[实用新型]一种防静电同步带

说明书

本实用新型公开了一种防静电同步带，涉及汽车同步带技术领域，包括环形带体，所述环形带体的内部位置处嵌入设置有芯线，所述环形带体的内表面位置处间隔固定设置有橡胶齿，所述橡胶齿的表面位置处固定设置有第二防静电层，且橡胶齿的内部位置处填充有晶须，所述第二防静电层的表面位置处固定设置有第二散热层，所述第二散热层的表面位置处固定连接有第二金属丝网，设置了第一防静电层和第二防静电层，第一防静电层和第二防静电层均是由抗静电材料、耗散静电材料和合成橡胶制做而成的构件，具有很好的防酸、防碱、防化学溶剂特性，并且使得该汽车同步带具有良好的抗静电性能，从而避免了由于产生静电带来危害隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车同步带技术领域，具体是一种防静电同步带。

背景技术

汽车同步带是汽车发动机重要的零部件，主要应用于汽车发动机曲轴与凸轮轴之间的传动，汽车同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成，它综合了带传动、链传动和齿轮传动各自的优点，转动时，通过带齿与轮的齿槽相啮合来传递动力。

然而现有的汽车同步带不具有防静电的性能，导致工作时摩擦产生的静电会带来安全方面的危害隐患，并且散热性能较差，无法将产生的热量及时排出，由于耐磨性能较差导致产品易受损，因此，本领域技术人员提供了一种防静电同步带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防静电同步带，以解决上述背景技术中提出现有的汽车同步带不具有防静电的性能，导致工作时摩擦产生的静电会带来安全方面的危害隐患，并且散热性能较差，无法将产生的热量及时排出，由于耐磨性能较差导致产品易受损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防静电同步带，包括环形带体，所述环形带体的内部位置处嵌入设置有芯线，所述环形带体的内表面位置处间隔固定设置有橡胶齿，所述橡胶齿的表面位置处固定设置有第二防静电层，且橡胶齿的内部位置处填充有晶须，所述第二防静电层的表面位置处固定设置有第二散热层，所述第二散热层的表面位置处固定连接有第二金属丝网，所述第二金属丝网的表面位置处固定连接有第二耐磨尼龙布，所述环形带体的外表面位置处固定设置有第一防静电层，所述第一防静电层的表面位置处固定设置有第一散热层，所述第一散热层的表面位置处固定连接有第一金属丝网，所述第一金属丝网的表面位置处固定连接有第一耐磨尼龙布。

作为本实用新型进一步的方案：所述芯线是一种玻璃纤维线绳构件，且芯线沿环形带体的长度方向延伸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述橡胶齿的截面形状为梯形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一散热层的表面位置处间隔开设有第一散热孔，所述第二散热层的表面位置处间隔开设有第二散热孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一防静电层和第二防静电层均是由抗静电材料、耗散静电材料和合成橡胶制做而成的构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一散热层和第二散热层均为一种聚四氟乙烯膜层构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述橡胶齿的外表面位置处间隔固定设置有半球凸体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了第一防静电层和第二防静电层，第一防静电层和第二防静电层均是由抗静电材料、耗散静电材料和合成橡胶制做而成的构件，具有很好的防酸、防碱、防化学溶剂特性，并且使得该汽车同步带具有良好的抗静电性能，从而避免了由于产生静电带来危害隐患。

2、本实用新型设置了第一散热层、第二散热层、第一散热和第二散热孔，会起到及时散热的作用，在提高散热性能的同时，兼具防腐蚀、防老化等作用，提高了对环形带体的保护作用。