[实用新型]一种汽车模具自动化互动分块复位结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车模具自动化互动分块复位结构，包括模具和板件，模具放置在油压机上，模具包括上模座和下模座，上模座下左侧设有压料板，压料板上侧通过上模弹簧与上模座固接，压料板活动套接有行程螺栓，行程螺栓顶端与上模座固接，上模下右侧固接有驱动插刀；下模座上水平方向上滑动连接有互动块，下模座上固接诶有互动弹簧，互动弹簧始终给予互动块向着压料板方向的一个弹力，互动块左端上侧固接有互动分块；板件位于模具的型腔中；本实用新型结构简单，操作便捷，适宜推广使用。

技术领域

本实用新型涉及养殖技术领域，更具体地说是涉及一种汽车模具自动化互动分块复位结构。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，翼子板在模具中成型时，因在翼子板大灯尖角处后序制作整形或者包角动作时，翼子板大灯尖角处造型比较狭长，板件有反弹造成分块复位不易贴合板件，不能顺利生产，自动化程度低，导致产品生产后的质量低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种汽车模具自动化互动分块复位结构。

(二)技术方案

一种汽车模具自动化互动分块复位结构，包括模具和板件，模具放置在油压机上，模具包括上模座和下模座，所述上模座下左侧设有压料板，所述压料板上侧通过上模弹簧与上模座固接，压料板活动套接有行程螺栓，所述行程螺栓顶端与上模固接，上模座下右侧固接有驱动插刀；所述下模座上水平方向上滑动连接有互动块，下模座上固接诶有互动弹簧，所述互动弹簧始终给予互动块向着压料板方向的一个弹力，所述互动块左端上侧固接有互动分块；所述板件位于模具的型腔中。

进一步的，所述上模座下固接有上模耐磨板，其中压料板壳沿上模耐磨板的竖直方向上滑动。

进一步的，所述驱动插刀右侧固接有驱动插刀耐磨板。

进一步的，下模座上固接有互动耐磨板，其中互动块水平滑动连接在互动耐磨板上。

进一步的，所述互动分块通过焊接的方式与互动块连接。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种汽车模具自动化互动分块复位结构，因在翼子板大灯尖角处后序制作整形或者包角动作时，翼子板大灯尖角处造型比较狭长，板件有反弹造成分块复位不易贴合板件。本结构利用上模弹簧使压料板提前5mm压住板件，再利用互动弹簧使互动分块复位，达到互动分块贴合板件的效果，让自动化得以顺利生产；在这种情况下，可以提高自动化的生产效率，节约生产成本，提升公司的市场竞争力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种状态结构示意图；

图2为本实用新型另一种状态结构示意图：

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-上模座，2-压料板，3-上模耐磨板，4-上模弹簧，5-行程螺栓，6-驱动插刀，7-驱动插刀耐磨板，8-互动块，9-互动耐磨板，10-互动弹簧，11-下模座，12-互动分块，13-板件。

具体实施方式