[实用新型]650轧机机前通用型组合S型翻钢板

说明书

本实用新型公开了一种650轧机机前通用型组合S型翻钢板，基础底板的结构为底板上端设置着条形板，在条形板两侧的底板上端分别设置着装配孔，在底板下端设置的水平台板其背面固接着组合折弯板，其结构为水平连接板连接着侧滑板，侧滑板的下端连接着第一垂直板，在水平台板的背面固接着水平连接板，在水平连接板上均布设置着四只插孔，在水平连接板插孔两侧的背面分别固接着具有连接孔的对称连接耳，插板其上连接板的背面设置着插耳，插耳上设置的通孔与连接耳的连接孔相对应，通过紧固螺栓将可更换插板固装在基础底板上。本实用新型结构合理，根据不同的产品，在底板不变的前提下，更换不同的插板，降低生产费用，提高将翻钢板的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于轧钢厂650轧机机前通用型组合S型翻钢板，特别是一种650轧机机前通用型组合S型翻钢板。

背景技术

通常在型材生产中,粗轧多采用650三辊轧机,轧件在650轧机上进行往复轧制时,在需要轧件翻转90度的道次前会布置一组翻钢板,一组翻钢板由几块翻钢板连接组成，翻钢板数量会根据轧件的长度进行选择，一般在2-3块。根据型材生产的工艺特点会在650轧机前安装2-3组翻钢板。基本上第一组翻钢板的通用性比较强，不同的产品均可以通用，但是后两组翻钢板根据需要翻转轧件的宽度需要选用不同型号的翻钢板，生产的规格品种越多，需要准备的翻钢板数量就越大，每块翻钢板的造价在7000元左右，并且在长时间使用后根据磨损情况会进行返修或重新制作，会占用部分生产资金制作s型翻钢板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种650轧机机前通用型组合S型翻钢板，其结构合理，可以根据不同的产品，在底板不变的前提下，更换不同的插板，达到一套s型翻钢板适用于所有产品规格上的通用效果，降低生产费用，可以提高将翻钢板的使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：一种650轧机机前通用型组合S型翻钢板,基础底板的结构为直立的底板其上端设置着直立的条形板，在条形板两侧的底板上端分别设置着具有开口槽的装配孔，在底板下端设置的水平台板其背面固接着组合折弯板，其结构为水平连接板连接着侧滑板，侧滑板的下端连接着第一垂直板，在水平台板的背面固接着水平连接板，在水平连接板上均布设置着四只插孔，在水平连接板插孔两侧的背面分别固接着具有连接孔的对称连接耳，可更换的插板其上连接板的背面均布设置着与水平连接板的插孔相配合的插耳，插耳上设置的通孔与连接耳的连接孔相对应，通过紧固螺栓将可更换插板固装在基础底板上。

本实用新型由一块底板和多块插板组成，插板安装在底板上后用4颗φ24mm螺栓固定，可以根据不同的产品选择不同的插板，使用起来简单方便，底板由普通钢板制作，插板由耐磨的合金钢板制作，将翻钢板的使用寿命提高10倍以上。

本实用新型结构合理，实现了根据不同的产品，在底板不变的前提下，更换不同的插板，达到一套s型翻钢板适用于所有产品规格上的通用效果，降低了生产费用，提高了将翻钢板的使用寿命。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型做进一步的描述，图1为基础底板的结构示意图，图2为实施例1轧件小宽度插板的结构示意图，图3为实施例2轧件大宽度插板的结构示意图，图4为实施例3轧件跨道次插板的结构示意图，图5为实施例1与基础底板装配结构示意图，图6为实施例2与基础底板装配结构示意图，图7为实施例3与基础底板装配结构示意图。

具体实施方式

一种650轧机机前通用型组合S型翻钢板，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，基础底板的结构为直立的底板1其上端设置着直立的条形板2，在条形板2两侧的底板1上端分别设置着具有开口槽的装配孔3，在底板1下端设置的水平台板4其背面固接着组合折弯板，其结构为水平连接板5连接着侧滑板6，侧滑板6的下端连接着第一垂直板7，在水平台板4的背面固接着水平连接板5，在水平连接板5上均布设置着四只插孔8，在水平连接板插孔8两侧的背面分别固接着具有连接孔的对称连接耳9，可更换的插板其上连接板10的背面均布设置着与水平连接板的插孔8相配合的插耳11，插耳11上设置的通孔与连接耳9的连接孔相对应，通过紧固螺栓将可更换插板固装在基础底板上。可更换插板为轧件小宽度插板其结构为在上连接板10外侧端边交角处设置着过渡圆角，当轧件小宽度插板安装在水平连接板5上，其外侧端边与侧滑板6板面重合。可更换插板为轧件大宽度插板，其结构为在上连接板10的外侧端边连接着倾斜的大宽度滑板12，在大宽度滑板12下端设置的支撑板13与侧滑板6相配合，大宽度滑板12与侧滑板6的夹角为16°，大宽度滑板12末端与第一垂直板7在同一平面内。可更换的插板为轧件跨道次插板，其结构为在上连接板10的外侧端边连接着倾斜设置的跨道次板14，在跨道次板14的下端连接着第二垂直板15，在跨道次板14的背面设置着与侧滑板6相配合的上支撑板16，在第二垂直板15的背面设置着与第一垂直板7相配合的下支撑板17，其中跨道次板14与侧滑板6的夹角为24°。