[实用新型]一种桥梁U肋焊接反变形装置

说明书

本实用新型涉及一种桥梁U肋焊接反变形装置，其特征在于：包括支撑底板、导轨滑轮组、龙门架、焊接小车和定位胎架；本实用新型中，采用可倾斜设置的胎架结构，控制定位胎架的倾斜角度，从而实现U肋在焊接之前处于倾斜状态，使得U肋的重心发生偏移，在U肋的焊接过程中依靠U肋重心的变化，减少焊接产生的内应力以及形变量，从而实现减少后续火焰矫正的时间，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及桥梁焊接辅助工装领域，尤其涉及一种桥梁U肋焊接反变形装置。

背景技术

一般的桥梁上U肋的焊接，采用卡马式进行限位焊接以减少焊接过程中U肋产生的形变，在生产过程中由于卡马的结构横跨在U肋上，容易导致焊接的流程的中断，不流畅且采用卡马式的结构为人为限制控制形变但是在焊接过程中容易产生内应力；因此需要采用一种焊接工装来预置反变形量，这样既能控制形变量，又能减少内应力的产生，减少后期火焰矫正的时间，提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种桥梁U肋焊接反变形装置，能够解决一般的桥梁U肋焊接采用卡马式结构，导致焊接形变量控制麻烦，内应力产生巨大和后期需要花费较长时间进行火焰矫正的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种桥梁U肋焊接反变形装置，其创新点在于：包括支撑底板、导轨滑轮组、龙门架、焊接小车和定位胎架；

所述支撑底板通过锁紧螺栓水平设置在地面上，支撑底板的上表面沿着支撑底板的延伸方向平行设置有若干下铰接板；所述导轨滑轮组分别设置在支撑底板的两侧，龙门架的底端连接在导轨滑轮组上且横跨支撑底板，龙门架的横梁上设置有滑轨，导轨滑轮组的滑轮带动龙门架沿着导轨的延伸方向往复运动；

所述焊接小车通过滑块与龙门架上的滑轨配合，焊接小车通过一水平设置在龙门架横梁上的驱动气缸驱动实现在龙门架上的往复运动；

所述定位胎架位于支撑底板的上方，所述定位胎架的下端面上设置有与支撑底板上下铰接板配合的上铰接板；所述定位胎架上的上铰接板与支撑底板上的下铰接板上通过一回转轴相连，所述定位胎架可绕着回转轴旋转实现定位胎架的倾斜角度调节；所述定位胎架的边缘沿着定位胎架的延伸方向设置有若干个定位卡具。

进一步的，所述定位胎架的底端面上开有若干角度定位孔结构，所述支撑底板上设置有与角度定位孔结构配合的支撑垫块实现定位胎架的角度固定。

本实用新型的优点在于：

1）本实用新型中，采用可倾斜设置的胎架结构，控制定位胎架的倾斜角度，从而实现U肋在焊接之前处于倾斜状态，使得U肋的重心发生偏移，在U肋的焊接过程中依靠U肋重心的变化，减少焊接产生的内应力以及形变量，从而实现减少后续火焰矫正的时间，提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种桥梁U肋焊接反形变装置的主视图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示的一种桥梁U肋焊接反变形装置，包括支撑底板1、导轨滑轮组2、龙门架3、焊接小车4和定位胎架5。

支撑底板1通过锁紧螺栓水平设置在地面上，支撑底板1的上表面沿着支撑底板的延伸方向平行设置有若干下铰接板11；所述导轨滑轮组2分别设置在支撑底板1的两侧，龙门架3的底端连接在导轨滑轮组2上且横跨支撑底板1，龙门架3的横梁上设置有滑轨31，导轨滑轮组2的滑轮带动龙门架3沿着导轨的延伸方向往复运动。