[实用新型]一种整体式压缩机曲轴毛坯件铸造模型

说明书

本实用新型公开了一种整体式压缩机曲轴毛坯件铸造模型，包括上曲轴模具和下曲轴模具，所述上曲轴模具和下曲轴模具通过螺栓连接，所述上曲轴模具上设有上曲轴模具浇筑槽，且上曲轴模具上设有浇铸口，所述下曲轴模具上设有下曲轴模具浇筑槽，所述下曲轴模具上设有凹槽，且凹槽上设有U形槽。该整体式压缩机曲轴毛坯件铸造模型利用合金模具代替粘土砂型模具，且合金模具分为两部分，可自由拼接或者拆分，使得该合金模具不仅具有粘土砂型模具内曲轴冷却成型后易取出的优点，还使得该合金模具内曲轴冷却成型后，相比较粘土砂型模具内曲轴冷却成型后，精度更高，做工更细致，且该合金模具可以多次使用，节约成本，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及零件加工设备技术领域，具体为一种整体式压缩机曲轴毛坯件铸造模型。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件；它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作；曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用；因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性；为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的；在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面；为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接；曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩；当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷；平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑；平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。

但是，现有的曲轴在生产的过程中一般采用粘土砂型模具，这使得曲轴做工粗糙，精度不高，使得后序打磨、抛光等工序繁多，操作繁杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整体式压缩机曲轴毛坯件铸造模型，以解决上述背景技术中提出的现有的曲轴在生产的过程中采用粘土砂型模具导致曲轴做工粗糙，精度不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整体式压缩机曲轴毛坯件铸造模型，包括上曲轴模具和下曲轴模具，所述上曲轴模具和下曲轴模具通过螺栓连接，所述上曲轴模具上设有上曲轴模具浇筑槽，且上曲轴模具上设有浇铸口，所述下曲轴模具上设有下曲轴模具浇筑槽，所述下曲轴模具上设有凹槽，且凹槽上设有U形槽，所述下曲轴模具和上曲轴模具上均设有散热通孔和螺纹通孔。

优选的，所述上曲轴模具浇筑槽为凸起结构，且上曲轴模具浇筑槽的凸起结构与凹槽构成相互咬合结构。

优选的，所述浇铸口为圆形管道，且浇铸口与U形槽构成相互咬合结构。

优选的，所述散热通孔设有两组，且散热通孔呈等间距均匀排列。

优选的，所述上曲轴模具浇筑槽和下曲轴模具浇筑槽下端均设有导热垫片，且导热垫片为高压石棉橡胶材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该整体式压缩机曲轴毛坯件铸造模型利用合金模具代替粘土砂型模具，且合金模具分为两部分，可自由拼接或者拆分，使得该合金模具不仅具有粘土砂型模具内曲轴冷却成型后易取出的优点，还使得该合金模具内曲轴冷却成型后，相比较粘土砂型模具内曲轴冷却成型后，精度更高，做工更细致，且该合金模具可以多次使用，节约成本，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型一种整体式压缩机曲轴毛坯件铸造模型结构示意图；

图2为本实用新型一种整体式压缩机曲轴毛坯件铸造模型图1拆分组合侧视图；

图3为本实用新型一种整体式压缩机曲轴毛坯件铸造模型图1拆分组合正视图；

图4为本实用新型一种整体式压缩机曲轴毛坯件铸造模型图1中上曲轴模具和下曲轴模具俯视图。