[实用新型]一种录程行车记录仪

说明书

本实用新型公开了一种录程行车记录仪，包括行车记录仪，所述行车记录仪包括固定板、架体和机体，所述固定板设在行车记录仪的内部，所述固定板的下端固定连接在架体的上端，所述架体的下端固定连接在机体的上端，所述架体包括调节主体、弹簧、转向球、连接杆和外壳，所述调节主体设在架体的内部，所述弹簧的下端固定连接在调节主体的上端，所述转向球的上端滑动安装在调节主体的下端，所述转向球的下端固定连接在连接杆的上端，所述转向球的下部外侧端滑动安装在外壳的下部内侧端，所述调节主体包括压板、通气孔、滑槽和密封圈，所述压板设在调节主体的内部。本实用新型方便了机体的角度固定与调节，更好的满足使用需要。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种录程行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为，但是现有技术对于记录仪的角度调节过程中需要拧松调节角度后再拧紧，导致现有行车记录仪的角度调节过程复杂的问题，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种录程行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种录程行车记录仪，包括行车记录仪，所述行车记录仪包括固定板、架体和机体，所述固定板设在行车记录仪的内部，所述固定板的下端固定连接在架体的上端，所述架体的下端固定连接在机体的上端，所述架体包括调节主体、弹簧、转向球、连接杆和外壳，所述调节主体设在架体的内部，所述弹簧的下端固定连接在调节主体的上端，所述转向球的上端滑动安装在调节主体的下端，所述转向球的下端固定连接在连接杆的上端，所述转向球的下部外侧端滑动安装在外壳的下部内侧端，所述调节主体包括压板、通气孔、滑槽和密封圈，所述压板设在调节主体的内部，所述通气孔开设在压板的外部下端，所述滑槽开设在压板的下端中心，所述密封圈的内侧端固定连接在压板的下部外侧端，所述架体包括壳体和皮圈，所述壳体设在架体的内部，所述皮圈固定安装在壳体的下部内侧端。

优选的，所述转向球的上端滑动支撑在滑槽的内侧端。

优选的，所述连接杆的下端固定连接在机体的上端。

优选的，所述转向球的下端固定支撑在皮圈的上端。

优选的，所述密封圈滑动安装在外壳的内侧端，所述弹簧的下端固定连接在压板的上端，所述弹簧的上端固定连接在固定板的下端，所述固定板的下端固定连接在外壳的上端。

优选的，所述通气孔贯穿压板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过弹簧挤压转向球和皮圈，提高转向球的转向阻力，防止转向球转动，保障行车过程中机体朝向稳定度，手动向上推动机体抵消弹簧的弹力，使转向球离开皮圈，使皮圈失去对转向球的摩擦力，从而方便了机体调节角度，通过调节主体防止上下气体流动，使行车过程中不会因为震荡，使下部转向球间歇离开皮圈，保障与皮圈接触的稳定性，从而提高了机体方向的稳定性，通过通气孔使手动向上长时间按压机体能够使气体通过通气孔流动，从而方便了压板向上运动，方便了机体调节方向，通过转向球与滑槽滑动支撑，方便了转向球调节方向，通过机体和连接杆固定连接，提高了架体和机体的牢固度，解决了现有行车记录仪的角度调节过程复杂的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图。

图2为本实用新型的架体拆分结构示意图。