[实用新型]一种用于车载扬声器的U铁结构

说明书

本实用新型公开了一种用于车载扬声器的U铁结构，包括U铁，所述U铁的上端固定连接有扬声器外壳，所述U铁内设有固定机构，所述固定机构的左右两端分别与U铁的内侧壁固定连接，所述U铁内设有音圈，所述音圈的下端固定连接有减震机构，所述减震机构的下端与固定机构的上端活动连接。本实用新型通过减震机构和缓冲机构的配合使用，当音圈发生震动时，可以通过第一弹簧、第二弹簧和缓冲层减缓音圈的震动，避免音圈会产生杂音或者是损坏的现象发生，通过固定机构和减震机构的配合使用，从而达到在音圈工作时所产生的热量可以通过散热片传递给冷却管，并且冷却管可以吸收大部分的热量，以确保可以延长音圈的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车载扬声器技术领域，尤其涉及一种用于车载扬声器的U铁结构。

背景技术

扬声器在汽车音响系统中的重要性更为突出，要让车载扬声器表现出极佳的音色与定位感，与家用音响相比，技术要求与困难程度都要高出许多。

其中车载扬声器在使用的时候，由于汽车一直在运动，所以很容易导致车载扬声器内的音圈出现以下问题：

1、其中音圈会随着汽车的移动而发生震动，并且当音圈产生声音的时候，音圈自身也会震动，随着音圈的不断震动，能够导致音圈出现杂音或者音圈损坏的情况发生。

2、并且当音圈发出声音的时候，本身会带有一定的热量，如果不对这些热量进行及时的处理，会降低音圈的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于车载扬声器的U铁结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于车载扬声器的U铁结构，包括U铁，所述U铁的上端固定连接有扬声器外壳，所述U铁内设有固定机构，所述固定机构的左右两端分别与U铁的内侧壁固定连接，所述U铁内设有音圈，所述音圈的下端固定连接有减震机构，所述减震机构的下端与固定机构的上端活动连接，所述音圈与扬声器外壳之间设有缓冲机构，所述缓冲机构的两端分别与音圈和扬声器外壳相连接。

优选地，所述固定机构包设置于U铁内的固定板，所述固定板的左右两端分别与U铁的内侧壁相连接，所述固定板的上端设有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽的内底端固定连接有第一磁块，所述第一磁块与减震机构的下端活动连接。

优选地，所述减震机构包括固定连接于音圈下端的多个第一弹簧，多个所述第一弹簧的下端均固定连接有同一个冷却板，所述冷却板内设有腔室，所述腔室的内底端固定连接有冷却管，所述冷却管的上端设有多个第二凹槽，所述音圈的下端固定连接有多个散热片，所述散热片均穿过冷却板的侧壁并延伸至第二凹槽内，所述冷却板的下端固定连接有多个与第一凹槽相匹配的竖板，多块所述竖板的下端均固定连接有与第一磁块相匹配的第二磁块，所述第一磁块与第二磁块活动连接。

优选地，所述缓冲机构包括设置于音圈与扬声器外壳之间的弹性橡胶层，所述弹性橡胶层的上端固定连接有多个第二弹簧，多个所述第二弹簧的上端固定连接有同一个缓冲层，所述缓冲层的上端固定连接有弹性层。

优选地，所述弹性橡胶层的下端与扬声器外壳的内侧壁相连接，所述弹性层的上端与音圈的外侧壁相连接。

优选地，所述散热片与第二凹槽的内底端相抵接触，所述散热片的环形侧壁与第二凹槽的侧壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过减震机构和缓冲机构的配合使用，当音圈发生震动时，可以通过第一弹簧、第二弹簧和缓冲层减缓音圈的震动，避免音圈会产生杂音或者是损坏的现象发生。

2、通过固定机构和减震机构的配合使用，从而达到在音圈工作时所产生的热量可以通过散热片传递给冷却管，并且冷却管可以吸收大部分的热量，以确保可以延长音圈的使用寿命。