[实用新型]车辆的扰流板组件以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的扰流板组件以及车辆，车辆的扰流板组件包括：预埋螺栓和扰流板，所述预埋螺栓的顶面设置有第一周向限位件；所述扰流板成型时形成有与所述第一周向限位件配合的第二周向限位件。由此，通过第一周向限位件和第二周向限位件配合，能够防止预埋螺栓在扰流板中松动或者脱落，可以防止扰流板组件报废，从而可以降低扰流板组件的报废率，进而可以提高扰流板组件的利用率。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的扰流板组件以及具有该车辆的扰流板组件的车辆。

背景技术

相关技术中，当把扰流板组件安装到车身上时，预埋螺栓可能由于ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene plastic-丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)塑料包覆力不足，螺母与预埋螺栓打紧时，预埋螺栓容易从扰流板本体中松脱或者脱落，会导致扰流板组件报废，无法使用。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的扰流板组件，该车辆的扰流板组件能够防止预埋螺栓在扰流板本体中松动或者脱落，可以防止扰流板组件报废。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的扰流板组件包括：预埋螺栓和扰流板，所述预埋螺栓的顶面设置有第一周向限位件；所述扰流板成型时形成有与所述第一周向限位件配合的第二周向限位件。

根据本实用新型的车辆的扰流板组件，通过第一周向限位件和第二周向限位件配合，能够防止预埋螺栓在扰流板中松动或者脱落，可以防止扰流板组件报废，从而可以降低扰流板组件的报废率，进而可以提高扰流板组件的利用率。

可选地，所述第一周向限位件构造为凹槽和凸起中的一种，所述第二周向限位件构造为凹槽和凸起中的另一种。

进一步地，所述第一周向限位件为至少两个且在预埋螺栓的顶面间隔分布。

具体地，当所述第一周向限位件为两个时，两个所述第一周向限位件关于所述预埋螺栓的顶面中心对称设置。

可选地，所述第一周向限位件构造为凹槽，所述凹槽呈梯形，所述梯形的上底面靠近所述预埋螺栓的顶面中心。

进一步地，所述扰流板为吹塑成型件。

具体地，所述扰流板形成有与所述预埋螺栓顶面配合的安装孔。

根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的扰流板组件。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的扰流板组件与后背门外板和后背门内板的装配示意图；

图2是根据本实用新型实施例的扰流板组件的预埋螺栓的示意图。

附图标记：

扰流板组件10；

预埋螺栓1；顶面11；第一周向限位件12；

扰流板2；安装孔3；

后背门外板20；后背门内板30；螺母40。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。