[实用新型]可调型重载吊具

说明书

本实用新型公开了一种可调型重载吊具，包括：一次吊具和二次吊具，二次吊具吊装在一次吊具上，二次吊具包括承载框架，承载框架的两侧布置有后活动吊臂和前支撑吊臂，承载框架上还布置有可对后活动吊臂进行调整的吊臂调整机构，吊臂调整机构包括布置在承载框架下方的水平导轨，后活动吊臂连接在水平导轨上并可沿着水平导轨进行滑移，水平导轨上还开设有卡槽，后活动吊臂滑移到相应位置时其端部卡合在水平导轨的卡槽内进行固定，实现对后活动吊臂的位置调整。通过上述方式，本实用新型可调型重载吊具能够对后吊臂实现自由调整，可以在底盘线车型数量过多、车型差异大的情况下来调整适应性吊具，可适用于不同车型，无需做更多不同的吊具。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，特别是涉及一种可调型重载吊具。

背景技术

随着汽车装配用吊具载具在汽车制造行业的大规模应用，吊具在车辆装配过程中起着至关重要的作用，为了提高厂家的生产竞争力，对设备生产线的经济性、整个车间的布局及空间的充分利用提出了日益严峻的要求。

随着现在车型数量的增加，对底盘线吊具的适应性要求更高，由于车型差异大，造成车身落于吊具上困难。因此需要采用各种与相应车型配合的吊具，导致吊具的使用种类和数量增加，增加生产成本，同时也影响了生产效率。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种可调型重载吊具，能够对后吊臂实现自由调整，可以在底盘线车型数量过多、车型差异大的情况下来调整适应性吊具，可适用于不同车型，无需做更多不同的吊具，结构简单可靠，制作维修方便，减少了吊具的种类和数量，提高生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种可调型重载吊具，包括：一次吊具和二次吊具，二次吊具吊装在一次吊具上，二次吊具包括一承载框架，承载框架的两侧布置有后活动吊臂和前支撑吊臂，

承载框架上还布置有可对后活动吊臂进行调整的吊臂调整机构，吊臂调整机构包括布置在承载框架下方的水平导轨，后活动吊臂连接在水平导轨上并可沿着水平导轨进行滑移，水平导轨上还开设有卡槽，后活动吊臂滑移到相应位置时其端部卡合在水平导轨的卡槽内进行固定，实现对后活动吊臂的位置调整。

在本实用新型一个较佳实施例中，一次吊具上锁紧布置有吊挂组件，二次吊具通过吊挂组件锁紧布置在一次吊具下方。

在本实用新型一个较佳实施例中，承载框架包括承载横梁以及布置在承载横梁两侧的承载纵梁，前支撑吊臂固定布置在承载横梁上。

在本实用新型一个较佳实施例中，承载框架上还布置有转动轴，后活动吊臂和前支撑吊臂通过转动轴向两侧打开。

在本实用新型一个较佳实施例中，吊臂调整机构在承载框架上呈对称布置，后活动吊臂与吊臂调整机构之间活动连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，后活动吊臂的顶端部布置有与水平导轨相配合的滑块，水平导轨上的卡槽与滑块相配合设置，后活动吊臂通过滑块沿着水平导轨进行滑移，当到达相应位置后滑块固定在卡槽内，实现对后活动吊臂的滑动调整。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可调型重载吊具能够对后吊臂实现自由调整，可以在底盘线车型数量过多、车型差异大的情况下来调整适应性吊具，可适用于不同车型，无需做更多不同的吊具，结构简单可靠，制作维修方便，减少了吊具的种类和数量，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的可调型重载吊具一较佳实施例的主视图；