[实用新型]一种用于制动鼓的吊具

说明书

本实用新型公开了一种用于制动鼓的吊具，包括安装板，所述安装板的上侧壁焊接有两个吊环，两个所述吊环之间共同连接有吊绳，所述安装板的两端开设有插口，所述安装板的外壁上开设有两个与插口内连通的螺纹口，两个所述插口内均插设有连接板，每个所述连接板的下侧均一体成型有竖板，每个所述连接板远离安装板的一端均转动连接有夹持板。本实用新型通过调节两个连接板之间的距离后，将制动鼓的便于置于竖板与夹持板之间后，通过伸缩杆带动圆球下移，挤压楔形板往夹持板一侧移动，带动夹持板往竖板一侧转动，通过与竖板的配合对制动鼓进行夹持固定，再通过吊车进行吊绳的提升，整体稳定，避免了制动鼓掉落。

技术领域

本实用新型涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种用于制动鼓的吊具。

背景技术

制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，制动鼓的质量尤为重要。

制动鼓的外形一般为圆形结构，传统在进行制动鼓的生产过程中一般直接用多个挂钩式的吊具进行吊起，整体稳定性较差，易发生制动鼓掉落的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种用于制动鼓的吊具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于制动鼓的吊具，包括安装板，所述安装板的上侧壁焊接有两个吊环，两个所述吊环之间共同连接有吊绳，所述安装板的两端开设有插口，所述安装板的外壁上开设有两个与插口内连通的螺纹口，两个所述插口内均插设有连接板，每个所述连接板的下侧均一体成型有竖板，每个所述连接板远离安装板的一端均转动连接有夹持板，每个所述连接板的上侧壁均焊接有框体，所述框体的内顶壁焊接有倾斜设置的伸缩杆，所述框体靠近夹持板的一端开设有开槽，所述开槽内滑动有楔形板，所述伸缩杆的下端朝向楔形板设置并固定有圆球。

优选地，每个所述夹持板的下端均设有向内翻卷的翻边。

优选地，位于每个连接板上的所述夹持板与竖板之间均固定连接有伸缩弹簧。

优选地，所述框体靠近夹持板的一端上侧壁设有与圆球大小位置相匹配并与开槽内连通的通口。

优选地，位于两个框体上的所述楔形板对称设置，且两个楔形板上的斜面均位于外侧。

优选地，每个所述开槽的内底部均固定连接有两个竖直设置的导向杆，每个所述楔形板的下侧壁均开设有与导向杆相匹配的导向槽。

与现有的技术相比，本用于制动鼓的吊具的优点在于：

1、设置安装板、连接板、竖板、夹持板和螺纹口，根据制动鼓的直径大小调节两个连接板之间的距离，向外侧拉出或向内侧插入连接板后，通过在螺纹口内旋入螺栓对连接板进行固定，适用性更广；

2、设置夹持板和翻边，制动鼓的边缘放在夹持板和竖板之间后，夹持板往内侧翻转与制动鼓的外壁贴紧，翻边可与制动鼓上向外侧凸起进行配合限位，防止制动鼓掉落；

3、设置伸缩杆、圆球和楔形板，伸缩杆的伸缩端带动圆球下移与楔形板的斜面接触，推动楔形板往夹持板一侧移动，推动夹持板进行转动，并通过与竖板之间的配合实现对制动鼓边缘的夹紧；

综上所述，本实用新型通过调节两个连接板之间的距离后，将制动鼓的便于置于竖板与夹持板之间后，通过伸缩杆带动圆球下移，挤压楔形板往夹持板一侧移动，带动夹持板往竖板一侧转动，通过与竖板的配合对制动鼓进行夹持固定，再通过吊车进行吊绳的提升，整体稳定，避免了制动鼓掉落。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于制动鼓的吊具的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。