[实用新型]一种车用冷却水泵壳体检测装置

说明书

本实用新型公开了一种车用冷却水泵壳体检测装置，包括检测盒，所述的检测盒通过连接件与冷却水泵壳体表面固定，所述的检测盒前半部分上方为液体检测控制器、所述的检测盒前半部分下方左右分别为温度检测控制器和震动检测控制器，所述的液体检测控制器、温度检测控制器和震动检测控制器均通过检测盒包裹固定在一起，所述的检测盒后半部分上方设有数据存储模块。该装置方便安装固定在冷却水泵壳体上，可以检测和记录冷却水泵工作过程中壳体外部的密封状况、温度参数和震动参数，帮助工作人员评估和掌握冷却水泵的健康状况，及时对即将出现问题的冷却水泵进行维修或更换操作。

技术领域

本实用新型涉及车用冷却水泵技术领域，更具体的说，涉及一种车用冷却水泵壳体检测装置。

背景技术

汽车发动机冷却水泵是汽车发动机冷却系统的心脏，其作用是提高循环系统中冷却液的工作压力，维持发动机相关部件间的冷却液循环，防止发动机的运行温度过高． 根据配套要求和工作条件的不同，发动机冷却水泵结构型式有离心泵、旋涡泵以及旋转容积泵等，由于受空间尺寸的限制，通常采用由入水室、叶轮和出水室组成的单级离心泵，该结构具有外形尺寸小、重量轻、供水量大、结构简单等特点，是应用最为广泛的一种结构型式。典型离心式冷却循环水泵主要由泵体、叶轮、轴承、水封和带轮等组成，发动机冷却水泵工作环境恶劣，空间极其受限，为避免大修期内拆装、维修，水泵的工作寿命应等于或倍数于发动机大修期。因此，对于发动机冷却水泵及其组件，如水封、轴承、泵轴和叶轮等可靠性要求极高，需要实现机泵同寿命，但是，装配结构的高度紧凑，使得发动机冷却水泵中广泛采用轴连轴承代替离心泵中常见的轴和轴承组合，极易造成泵轴强度不够而断裂，转速的不断变化，使得冷却风扇与水泵叶轮产生的轴向力亦随之变动，泵轴与支承间的游隙存在将会增大噪声和振动，对泵的运行性能及水封工作带来不利影响。尤其是发动机冷却水泵在高温环境下工作，轴封的工作条件恶劣极易出现密封失效。同时，为了保证足够的循环水量、一定的扬程和适当的转速，实现冷却液在任何工况下循环流动并带走发动机热量，多参数、高要求的匹配对发动机冷却水泵的可靠运行提出了更多挑战。因此，可靠性问题成为制约发动机冷却系统质量和全寿命周期成本的关键因素。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种车用冷却水泵壳体检测装置，该装置方便安装固定在冷却水泵壳体上，可以检测和记录冷却水泵工作过程中壳体外部的密封状况、温度参数和震动参数，帮助工作人员评估和掌握冷却水泵的健康状况，及时对即将出现问题的冷却水泵进行维修或更换操作。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种车用冷却水泵壳体检测装置，包括检测盒，所述的检测盒通过连接件与冷却水泵壳体表面固定，所述的检测盒前半部分上方为液体检测控制器、所述的检测盒前半部分下方左右分别为温度检测控制器和震动检测控制器，所述的液体检测控制器、温度检测控制器和震动检测控制器均通过检测盒包裹固定在一起，所述的检测盒后半部分上方设有数据存储模块，所述的数据存储模块通过线路分别与液体检测控制器、温度检测控制器和震动检测控制器连接，所述的数据存储模块侧面设有数据输出接口，所述的检测盒后半部分下方设有电源模块，所述的电源模块通过线路分别与液体检测控制器、温度检测控制器、震动检测控制器和数据存储模块连接，所述的液体检测控制器上连接有若干条导电液体感应带，所述的温度检测控制器上通过线路连接有若干个温度检测贴片，所述的震动检测控制器上通过线路连接有若干个震动检测环，所述的导电液体感应带铺设在冷却水泵壳体刚性连接部件间隙位置处，所述的温度检测贴片布置在冷却水泵壳体高温高压水集中位置处，所述的震动检测环布置在冷却水泵叶轮位置处壳体外。

进一步，所述的连接件采用卡槽卡扣连接或粘贴连接方式与壳体表面固定。

进一步，所述的数据存储模块内部包括主板，所述的主板上设有数据接收接口、数据输出接口、闪存芯片接口和电源接口，所述的数据接收接口通过线路分别与液体检测控制器、温度检测控制器和震动检测控制器数据输出端连接，所述的闪存芯片接口焊接闪存芯片，所述的电源接口通过线路与电源模块连接。