[实用新型]一种用于机场水泥道面灌缝工艺的抠缝机

说明书

本实用新型公开了一种用于机场水泥道面灌缝工艺的抠缝机，机身本体的前端设置有液压支撑杆，液压支撑杆的端头设置有用于支撑在接缝内的导向轮，机身本体在液压支撑杆的后方设置有万向轮行走轮；机身本体的后端设置有浮动式圆形剪切机构，在该浮动式圆形剪切机构的后方设置有抠缝机构。先用液压支撑杆将万向行走轮离开地面，利用导向轮替代行走轮进行行走作业（塞入接缝内），然后浮动式圆形剪切机构切割作业位置的老化材料，同时在抠缝机前行动力下，通过抠缝机构将切割下的老化材料剔除出接缝；先利用浮动式圆形剪切切开接缝两侧与水泥混凝土粘合的老化材料，随后抠取已经脱离的老化材料，提高了清理缝隙的效率以及清理的清洁度。

技术领域

本实用新型涉及水泥路面抠缝领域，尤其涉及一种用于机场水泥道面灌缝工艺的抠缝机。

背景技术

由于水泥道面内部结构受温度高低影响较大（即热胀冷缩现象），道面施工时会留有一定宽度的伸缩缝（一般6—20mm），确保道面结构不会受到影响。机场水泥道面灌缝施工工艺流程为抠缝（缝隙内的老化材料）—清缝（缝隙内侧两壁残余旧料）---吸扫除尘（缝隙内的灰尘及杂物）---除潮烘干—压条（缝隙内压入泡沫条、防止灌缝胶流入缝隙下部）---灌缝（常温聚氨酯材料）。国内目前用于机场水泥道面灌缝设备有多种，但是涉及到抠缝、清缝均用一套设备来完成，方法是利用水泥道面切缝机来代替抠缝、清缝作业。目前国内水泥道面接缝清理老化材料施工工艺方法均采用上述结构形式。

如果采用切割锯片厚度小于缝隙宽度来抠除缝隙内的老化材料，只能清除与锯片厚度一致的老化材料，缝隙内壁两侧残余旧料根本无法清除，其原理是利用切割锯片切割面的高速旋转（2800r/min）与缝隙内的老化材料产生的摩擦力来清除旧料。清除老化材料时会产生高温会导致老化材料融化现象，使锯片切割锯齿端面产生（絮状物）导致锯片切割效率下降，同时产生的（絮状物）也会污染道面（粘稠度高）清理困难等问题。如果采用的锯片厚度大于实际缝隙宽度，会将原缝隙变大，（原则上不允许）作业时更会产生大量灰尘，造成周围环境污染严重，对操作施工人员健康影响也大。

因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型提供的目的在于提供一种用于机场水泥道面灌缝工艺的抠缝机，采用物理清除方式，提高清理缝隙的效率。

为解决上述技术问题，本实用新型方案包括：

一种用于机场水泥道面灌缝工艺的抠缝机，其包括机身本体，其中，机身本体的前端设置有液压支撑杆，液压支撑杆的端头设置有用于支撑在接缝内的导向轮，机身本体在液压支撑杆的后方设置有万向轮行走轮；机身本体的后端设置有浮动式圆形剪切机构，在该浮动式圆形剪切机构的后方设置有抠缝机构；机身本体沿导向轮前进，浮动式圆形剪切机构切割作业位置的老化材料，抠缝机构使剪切下老化材料的从作业位置脱落。

所述的抠缝机，其中，上述浮动式圆形剪切机构包括布置在上述机身本体上的支撑架，支撑架上设置有竖直布置的销轴，销轴下端设置有第一支撑臂与第二支撑臂，第一支撑臂与第二支撑臂上均设置有剪切锯片，两个剪切锯片之间的距离与接缝宽度相当；销轴下端与支撑架之间布置有第一弹簧。

所述的抠缝机，其中，上述剪切锯片中部布置有锯片销轴，锯片销轴设置在对应支撑臂上，对应支撑臂与锯片销轴的对应处之间设置有第二弹簧。

所述的抠缝机，其中，上述抠缝机构包括设置在机身本体对应处的连接柄，连接柄末端设置有倾斜布置的刀具。

所述的抠缝机，其中，上述刀具为梨刀。

所述的抠缝机，其中，上述机身本体内设置有柴油机及相应传动装置，柴油机及相应传动装置用于驱动导向轮、浮动式圆形剪切机构运行。

所述的抠缝机，其中，上述柴油机及相应传动装置配置有控制单元，控制单元包括油门控制手柄、离合器控制手柄、转向控制手柄以及档位控制手柄。