[实用新型]一种汽车座椅靠背结构

说明书

一种汽车座椅靠背结构，包括座椅骨架，所述的座椅骨架上设有左右两组固定件，所述的每组固定件上固定有侧拉筋，所述的侧拉筋上设有横拉筋，所述的横拉筋与座椅骨架中间的脊椎骨支架上的每块骨块相连，所述的脊椎骨支架内设有两根连筋，所述的座椅骨架上设有乳胶垫；本实用新型通过座椅骨架上设有的脊椎骨支架、横拉筋和侧拉筋来实现驾驶员坐进驾驶座后对后背、腰和臀部的全包围，提高了对整体的包围性，而设置的乳胶垫则提高了对驾驶员后背、腰和臀部的支撑力，使驾驶员在驾驶的过程中减少疲惫感，柔软且富有支撑力；本实用新型结构简单，构思巧妙，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件的技术领域，具体涉及一种汽车座椅靠背结构。

背景技术

现有汽车的座椅都是一般都是采用座椅背板与海绵和表面的皮组成，这样的结构当人坐在上面的时候，背部只能依靠人体背部给予的力挤压海绵来改变座椅的对应位置的形状，但是一般坐着的话背部给予海绵的力并不大，而且汽车座椅的背板只是一块硬质板材制成，所以汽车的座椅背板只能用于起到后面的支撑作用，所谓功能较为单一，不能有助于椅背形状的改变，而现有的椅背并不能完全适应多种人群、尤其是一些力度小无法改变椅背形状的人群的需求，这样因为腰部没有合适的依靠，所以坐在上面就比较累，且倚靠在整块座椅上不能让腰部肌肉得到很好的活动。无法使腰背部和臀部与座椅全接触，降低了舒适性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的不足，提出了一种汽车座椅靠背结构，包括座椅骨架，所述的座椅骨架上设有左右两组固定件，所述的每组固定件上固定有侧拉筋，所述的侧拉筋上设有横拉筋，所述的横拉筋与座椅骨架中间的脊椎骨支架上的每块骨块相连，所述的脊椎骨支架内设有两根连筋，所述的座椅骨架上设有乳胶垫。

所述的横拉筋设有不止一根。

所述的座椅骨架两侧设有卧板。

所述的横拉筋为弹力扁带横拉筋。

本实用新型的有益效果为：提出了一种结构紧凑的一种汽车座椅靠背结构，通过座椅骨架上设有的脊椎骨支架、横拉筋和侧拉筋来实现驾驶员坐进驾驶座后对后背、腰和臀部的全包围，提高了对整体的包围性，而设置的乳胶垫则提高了对驾驶员后背、腰和臀部的支撑力，使驾驶员在驾驶的过程中减少疲惫感，柔软且富有支撑力；本使用新型结构简单，构思巧妙，便于推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的侧面结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

如图所示：一种汽车座椅靠背结构，包括座椅骨架5，所述的座椅骨架5上设有左右两组固定件9，所述的每组固定件9上固定有侧拉筋3，所述的侧拉筋3上设有横拉筋6，所述的横拉筋6与座椅骨架5中间的脊椎骨支架1上的每块骨块2相连，所述的脊椎骨支架1内设有两根连筋7，所述的座椅骨架5上设有乳胶垫8。

所述的横拉筋6设有不止一根。

所述的座椅骨架5两侧设有卧板4。

所述的横拉筋6为弹力扁带横拉筋6。

一种汽车座椅靠背结构，在使用时，当驾驶员坐到驾驶位时，由于臀部先着座，所以当重量下压时，由于与脊椎骨支架1相连的横拉筋6、侧拉筋3和脊椎骨支架1内穿有的连筋7的作用，使驾驶员在坐下后对整体的腰背和臀部进行半包围，使驾驶员在驾驶车辆时腰背和臀部等位置都能与座椅无缝对接，提高舒适性并降低疲劳。