[实用新型]一种汽车照明系统

说明书

本实用新型公布了一种汽车照明系统，包括汽车主体，所述汽车主体首端两侧相对设有大灯，所述大灯包括近光灯和远光灯，所述大灯位置并排设有侧光灯，所述侧光灯包括左侧光灯和右侧光灯，所述左侧光灯灯光射向车身右前方，所述右侧光灯灯光射向车身左前方；所述左侧光灯和右侧光灯通过联动开关S1与近光灯电路同时导通。本实用新型的目的是，提供一种汽车照明系统，该汽车车身上设有侧光灯，主要用于汽车切换成近光灯时，照射汽车前方道路的两侧，增大照射范围，同时防止前方行驶汽车司机产生眩晕，保证行车安全。

技术领域

本实用新型属于汽车灯具领域，具体为一种汽车照明系统。

背景技术

目前，汽车使用的大灯都是采用远、近光灯交替使用，其沿车身并排布置，然而由于车灯都是固定式的，其视角范围有限，不能兼顾到周边一定范围内的障碍物，尤其是在弯道行驶时，可观测性更差，时常有报道由于灯光没有照射到弯道内外侧的物体导致严重事故的发生，因此，有必要寻求一种更安全可靠的车灯照明方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种汽车照明系统，该汽车车身上设有侧光灯，主要用于汽车切换成近光灯时，照射汽车前方道路的两侧，增大照射范围，同时防止前方行驶汽车司机产生眩晕，保证行车安全。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车照明系统，包括汽车主体，所述汽车主体首端两侧相对设有大灯，所述大灯包括近光灯和远光灯，所述大灯位置并排设有侧光灯，所述侧光灯包括左侧光灯和右侧光灯，所述左侧光灯灯光射向车身右前方，所述右侧光灯灯光射向车身左前方；所述左侧光灯和右侧光灯通过联动开关S1与近光灯电路同时导通。

进一步的，所述左侧光灯与右侧光灯灯光射线在水平面上所成角度为60~90度。

进一步的，所述左侧光灯与右侧光灯灯光射线在竖直方向上与水平面所成角度为0~5度，且指向斜下方。

进一步的，所述左侧光灯和右侧光灯上半部分设有灯罩，所述灯罩用于防止灯光向上半部分发散。

进一步的，所述汽车主体内部还设有转向控制开关S2，所述控制开关S2与远光灯电路并联，用于选择打开左侧光灯和右侧光灯。

本实用新型的有益效果：该汽车车身上设有侧光灯，主要用于汽车切换成近光灯时，照射汽车前方道路的两侧，增大照射范围，同时防止前方行驶汽车司机产生眩晕，保证行车安全；当汽车切换成远光灯行驶时，L1（远光灯）导通，开关S2的导通分为三种状态，A、当汽车直线行驶，开关S2不导通，B、当汽车向右转弯，开关S2导通L3（即左侧光灯）使车身右侧前方得到照明，C、当汽车向左转弯，开关S2导通L4（即右侧光灯）使车身左侧前方得到照明，始终保证车身弯道内侧得到照明，从而保证了行车安全。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图3为本实用新型电路连接关系示意图。

图中所述文字标注表示为：1、汽车主体；2、大灯；3、侧光灯；31、左侧光灯；32、右侧光灯；33、灯罩。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-3所示，本实用新型的具体结构为：一种汽车照明系统，包括汽车主体1，所述汽车主体1首端两侧相对设有大灯2，所述大灯2包括近光灯和远光灯，所述大灯2位置并排设有侧光灯3，所述侧光灯3包括左侧光灯31和右侧光灯32，所述左侧光灯31灯光射向车身右前方，所述右侧光灯32灯光射向车身左前方；所述左侧光灯31和右侧光灯32通过联动开关S1与近光灯电路同时导通。