[实用新型]冷却器翅片结构及冷却器

说明书

本实用新型提供了一种冷却器翅片结构，包括若干排齿，各所述排齿沿机油流向依次设置，所述排齿包括沿垂直于机油流向延伸的第一连接部，且沿机油流向所述第一连接部的两侧均设置有多个凸齿，位于同一侧的各所述凸齿沿所述第一连接部的长度方向依次间隔设置且相邻的两个所述凸齿之间形成有凹槽，所述凹槽对应所述凸齿的内壁均具有开口，所述第一连接部的两侧通过所述开口连通，且沿机油流向相邻的两个所述排齿之间的所述凹槽相互错开。本实用新型还提供了一种冷却器，包括冷却器壳体，还包括上述的冷却器翅片结构，所述冷却器翅片结构位于所述冷却器壳体内部。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种冷却器翅片结构及冷却器。

背景技术

常规机油冷却器采用比较常规的翅片结构，前后排齿形一致排列。而散热量与油压降的关系是，当油压降越高时，相对应的散热量会更高，而油压降越低时，相对应的散热量也会越低。而实际使用时即要满足散热性能，油压降也不能超过限定值。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种冷却器翅片结构及冷却器，以达到在相同的散热面积情况下，大大降低机油冷却器的油压降；同理，在相同油压降的情况，可以得到更大的散热面积的目的。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种冷却器翅片结构，包括若干排齿，各所述排齿沿机油流向依次设置，所述排齿包括沿垂直于机油流向延伸的第一连接部，且沿机油流向所述第一连接部的两侧均设置有多个凸齿，位于同一侧的各所述凸齿沿所述第一连接部的长度方向依次间隔设置且相邻的两个所述凸齿之间形成有凹槽，所述凹槽对应所述凸齿的内壁均具有开口，所述第一连接部的两侧通过所述开口连通，且沿机油流向相邻的两个所述排齿之间的所述凹槽相互错开。

作为优选，相邻的两个所述排齿中，前一所述排齿的所述凹槽至少部分正对后一所述排齿的其中一凸齿且至少部分正对后一所述排齿的凹槽。

作为优选，沿所述第一连接部的长度方向，所述凸齿的尺寸与所述凹槽的尺寸相同。

作为优选，所述排齿中，所述第一连接部其中一侧的所述凹槽正对另一侧的所述凸齿。

作为优选，所述排齿还包括分别位于所述第一连接部两侧的两组第二连接部，所述第二连接部沿所述第一连接部的长度方向延伸，位于同一侧的各所述凸齿远离所述第一连接部的一端均延伸至对应侧的所述第二连接部。

作为优选，相邻的两个所述排齿中相互靠近的两个所述第二连接部为一整体结构。

作为优选，所述凸齿为弯折结构，所述凹槽的底壁为由所述第一连接部向对应所述第二连接部延伸的弯折结构，且所述排齿沿机油的流向且垂直于所述第一连接部方向的截面，同一侧的所述凸齿与所述凹槽的底壁之间围合形成方形框架结构。

作为优选，各所述第一连接部位于同一平面内。

本实用新型还提供了一种冷却器，包括冷却器壳体，还包括上述的冷却器翅片结构，所述冷却器翅片结构位于所述冷却器壳体内部。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型提供的凸齿和凹槽结构均增大了冷却器翅片的散热面积，有利于散热。机油从冷却器翅片机构的入口进入后通过所述开口从每一所述排齿的一侧流向另一侧，机油从前一所述排齿的凹槽流出冲向后一所述排齿的凸齿，机油在经过若干所述排齿的过程中逐步降低了温度。。

2、本实用新型中的冷却器翅片结构在满足同样油降压的要求下，可以拥有更大的散热量，即更大的散热面积，所以使用本实用新型的冷却器翅片结构，在同样的油降压和散热量的要求下，需要的冷却器翅片层数减少了，降低了成本。

附图说明