[实用新型]一种隧道加固及养护用移动支架有效
| 申请号: | 201821686892.5 | 申请日: | 2018-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN208966350U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
| 发明(设计)人: | 张新;张四化;杨林汉;李翠芳 | 申请(专利权)人: | 云南建交市政工程有限公司 |
| 主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E21D11/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 650000 云南省昆明*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 横杆 主架体 螺栓 隧道加固 移动支架 侧架体 养护 侧架 斜撑 栏杆 本实用新型 便于安装 顶端设置 两侧设置 现有装置 携带运输 收纳 侧撑 拆卸 稳固 支撑 改进 | ||
本实用新型提供了一种隧道加固及养护用移动支架,包括:主架体、侧架体、第一横杆;所述主架体的两侧设置有侧架体,且侧架体与主架体通过螺栓相连接;所述主架体的顶端设置有栏杆,且栏杆通过螺栓与第一横杆相连接;所述第一横杆的下部设置有第二横杆,且第一横杆及第二横杆与侧架通过螺栓相连接;所述第一横杆及第二横杆的内侧设置有斜撑,且第一横杆及第二横杆通过斜撑与侧架固定连接;所述第二横杆的一侧设置有侧撑。通过对一种隧道加固及养护用移动支架的改进,具有结构设计合理,便于安装拆卸,便于收纳使用,易于携带运输,支撑稳固,使用稳定可靠的优点,从而有效的解决了现有装置的问题和不足。
技术领域
本实用新型涉及建筑工具技术领域,更具体的说,尤其涉及一种隧道加固及养护用移动支架。
背景技术
在隧道工程施工过程中,经常会遇到突水、突泥等工程灾害,大规模的突水、突泥会对隧道内的施工环境带来不利影响,如果处理不及时不到位,会引起冒顶偏帮,会为施工带来安全隐患。隧道注浆加固施工目的主要是以改善地层松散性状,以及治水,使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘接性,实现加固目的,确保衬砌隧道衬砌后的围岩稳定性及隧道的安全性。
在进行隧道加固养护作业时,需要攀爬到支架上施工作业。在使用现有隧道支架的过程中,隧道支架体积较大不易运输,支架的各个部件不易组装连接,连接强度较低,此外支架容易发生前后倾倒,支撑效果较差,使用起来极为不便。
有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种隧道加固及养护用移动支架,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道加固及养护用移动支架,以解决上述背景技术中提出的隧道支架体积较大不易运输,支架的各个部件不易组装连接,连接强度较低,支架容易发生前后倾倒,支撑效果较差,使用起来极为不便的问题和不足。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种隧道加固及养护用移动支架,由以下具体技术手段所达成:
一种隧道加固及养护用移动支架,包括:主架体、侧架体、第一横杆、栏杆、第二横杆、斜撑、侧撑、侧架、底板、第一框架、第一撑杆、第二框架、第二撑杆;所述主架体的两侧设置有侧架体,且侧架体与主架体通过螺栓相连接;所述主架体的顶端设置有栏杆,且栏杆通过螺栓与第一横杆相连接;所述第一横杆的下部设置有第二横杆,且第一横杆及第二横杆与侧架通过螺栓相连接;所述第一横杆及第二横杆的内侧设置有斜撑,且第一横杆及第二横杆通过斜撑与侧架固定连接;所述第二横杆的一侧设置有侧撑,且侧撑的上端与第二横杆通过固定方式相连接;所述侧架的下端设置有底板,且侧架与底板通过焊接方式相连接;所述第一框架的一端与侧架通过铰接方式相连接,且第一框架的另一端与侧架通过第一撑杆相连接;所述第二框架的一端与侧架通过铰接方式相连接,且第二框架的另一端与侧架通过第二撑杆相连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种隧道加固及养护用移动支架所述侧架的一侧设置有若干榫头,且所述榫头为长方体状结构设置。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种隧道加固及养护用移动支架所述第一横杆及第二横杆的两端开设有与侧架榫头相配合的榫槽,且第一横杆及第二横杆与侧架的卯榫连接处设置有螺栓。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种隧道加固及养护用移动支架所述第一撑杆及第二撑杆的两端设置有插头,且所述插头为圆柱状结构设置。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种隧道加固及养护用移动支架所述第一框架、第二框架及侧架上设置有与第一撑杆及第二撑杆的插头相配合的插筒,且插头与插筒的插合连接处设置有螺栓。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种隧道加固及养护用移动支架所述斜撑呈对称式设置在主架体上,且斜撑分别通过螺栓与第一横杆、第二横杆及侧架相连接。
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