[实用新型]一种公务机用燃油流量和压力检查装置

说明书

本实用新型公开了一种公务机用燃油流量和压力检查装置，包括流量指示器、三通管和压力变送器，三通管的底部固定连接有支撑板，支撑板的底部开设有放置槽，放置槽内对称设有两个转板，且两个转板的顶部通过转轴与通槽的侧壁转动连接，两个转板相背离一侧的侧壁均开设有通槽，通槽内设有活动板，通槽的两侧壁均开设有限位槽，两个限位槽的侧壁均固定连接有多个棘齿，活动板的侧壁开设有通孔，通孔内对称设有两个卡杆，通孔内还设有第一弹簧，第一弹簧的两端均与两个卡杆的侧壁固定连接，两个卡杆相背离的一端均开设有与棘齿相匹配的倾斜角。本实用新型不需要人们持续的对装置进行把持，降低了劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及流量检测技术领域，尤其涉及一种公务机用燃油流量和压力检查装置。

背景技术

燃油喷嘴是航空发动机燃烧室部件的核心部件之一，属精密部件，其尺寸精度、表面光洁度、装配精度、真空钎焊、燃油流量特性要求极高，喷嘴流量特性要求非常苛刻，除喷雾角度要求外，流量大小偏差一般不超过±3％，单个喷孔的流量均匀性一般不超过±5％。

经检索，中国专利授权号为CN204535754U的专利，公开了一种直升机用燃油流量和压力检查装置，流量传感器的一端通过转接接头与出口端软管的一端连接，另一端与三通管管连接，流量传感器还连接有流量指示器；出口端软管的另一端连接有发动机接嘴。上述专利中的检测装置存在以下不足：在检测过程中需要用到多组的数据进行对比，而上述装置在测试过程中需要人们持续的把持，从而容易疲劳导致，劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在检测过程中需要用到多组的数据进行对比，而上述装置在测试过程中需要人们持续的把持，从而容易疲劳导致，劳动强度大的问题，而提出的一种公务机用燃油流量和压力检查装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公务机用燃油流量和压力检查装置，包括流量指示器、三通管和压力变送器，所述三通管的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部开设有放置槽，所述放置槽内对称设有两个转板，且两个转板的顶部通过转轴与通槽的侧壁转动连接，两个所述转板相背离一侧的侧壁均开设有通槽，所述通槽内设有活动板，所述通槽的两侧壁均开设有限位槽，两个所述限位槽的侧壁均固定连接有多个棘齿，所述活动板的侧壁开设有通孔，所述通孔内对称设有两个卡杆，所述通孔内还设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端均与两个卡杆的侧壁固定连接，两个所述卡杆相背离的一端均开设有与棘齿相匹配的倾斜角，两个所述活动板的侧壁均开设有与通孔相连通的限位孔，所述限位孔内对称设有两个限位杆，且两个限位杆的两端均穿过限位孔并向外延伸设置，两个所述限位杆的侧壁分别与两个卡杆的侧壁固定连接，两个所述转板上还设有限位机构，两个所述活动板相向通槽一侧的侧壁均固定连接有T型块，所述通槽的侧壁开设有与T型块相匹配的T型滑槽。

优选的，所述限位机构包括两个转板，两个所述转板两侧壁的底部均开设有活动槽，两个所述活动槽内均设有卡块，所述卡块的侧壁通过第二弹簧与活动槽的侧壁固定连接，所述卡块的两侧壁均固定连接有限位块，所述活动槽的两侧壁均开设有与限位块相匹配的限位槽，所述卡块相背离第二弹簧的一端呈弧形设置，所述放置槽的两侧壁均开设有四个与卡块相匹配的卡槽。

优选的，四个所述卡块的侧壁均固定连接有阻尼块。

优选的，两个所述活动板相背离一侧的侧壁均固定连接有拉手。

优选的，两个所述活动板的底部均固定连接有橡胶垫片，且橡胶垫片的表面开设有防滑纹。

优选的，所述放置槽的左右两侧壁均呈开设有倾斜角。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公务机用燃油流量和压力检查装置，具备以下有益效果：