[实用新型]一种停车桩控制系统

说明书

本实用新型公开了一种停车桩控制系统，通过螺旋状导流槽与海绵层配合，海绵层吸收外界雨水，当升降桩下落时，在壳体侧壁的挤压作用下，海绵层中吸收的水经螺旋状导流槽进入侧壁的中间夹层内，并最终汇流至底壁的中间夹层内，当底壁中间夹层内的水位到达预设高度时，微控制器控制抽水泵将底壁中间夹层内的水抽出。采用无线信号发射器与无线信号接收器配合，通过无线信号发射器向无线信号接收器发送控制信号，无线信号接收器接收到信号以后，传送至微控制器，微控制器根据接收到的信号控制电路执行模块，以实现对驱动电机正反转的控制，从而实现升降桩的升降。

技术领域

本实用新型属于智能停车技术领域，具体涉及一种停车桩控制系统。

背景技术

现有技术中的停车桩虽然能够实现自动升降，无需驾驶员在入库或者出库时进行手动操作；然而现有技术中的自动升降停车桩，极容易导致外界雨水沿停车桩的外壁进入停车桩的桩孔内，久而久之必然造成停车桩受到腐蚀，导致停车桩无法正常使用，此为其一；其二，现有技术中的停车桩通常为硬质金属制成，导致停车桩的硬度较大，在驾驶员不注意的情况下，一旦车辆触及停车桩，必然导致车辆表面受损，不仅造成对车辆的损坏，而且带来一定的经济损失。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种停车桩控制系统，该系统设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。

为实现上述目的，本实用新型给出以下技术方案：

一种停车桩控制系统，包括设置于地面以下的壳体，所述壳体为圆柱形壳体，所述壳体的侧壁以及底部内均设置有中间夹层，并且侧壁内的中间夹层与底部内的中间夹层相连通，所述侧壁包括内侧壁和外侧壁，所述内侧壁上设置有螺旋状导流槽，所述螺旋状导流槽与侧壁内的中间夹层连通；

所述壳体内设置有丝杠，丝杠上配置有丝母，丝杠外围套设有升降桩，所述升降桩与丝母固定连接，所述丝杠通过联轴器连接到驱动电机的输出轴，所述驱动电机的电流输入端通过电路执行模块连接到供电电源，所述电路执行模块连接到微控制器的输出端，所述微控制器的输入端连接有无线信号接收器，所述无线信号接收器与无线信号发射器通讯，所述微控制器的输入端还连接有设置于底部中间夹层内的液位传感器；所述微控制器的输出端还连接有电磁继电器；

所述升降桩的顶端设置有圆形防水橡胶板，所述圆形防水橡胶板的直径大于壳体的内径，所述升降桩的外侧设置有橡胶缓冲层，所述橡胶缓冲层的外侧设置有海绵层；所述升降桩的底部设置有圆环形防水橡胶板；

所述壳体的底部通过管道连接到抽水泵的入水口，所述抽水泵的出水口通过管道连通至地面，抽水泵通过电磁继电器连接到供电电源。

作为上述技术方案的优选，所述壳体内的下方设置有隔板，所述螺旋状导流槽位于隔板的上方，所述驱动电机的输出轴通过联轴器穿过隔板，所述联轴器与隔板之间密封连接，所述微控制器位于隔板的下方。隔板将驱动电机、微控制器进行隔离，使得驱动电机以及微控制器处于无水且不受潮的环境中，避免驱动电机以及微控制器受潮受损，提高驱动电机以及微控制器的使用寿命。

作为上述技术方案的优选，所述壳体的内侧壁上设置有若干凸块。通过设置凸块能够增强对海绵层的挤压效果，更有利于挤出海绵层中的存水，被挤出的存水经螺旋状导流槽进入侧壁内的中间夹层内。

作为上述技术方案的优选，所述凸块紧贴螺旋状导流槽的上边沿设置。凸块紧靠螺旋状导流槽的上边，被挤出的存水会及时进入螺旋状导流槽内，避免被海绵层二次吸收。

作为上述技术方案的优选，所述壳体为不锈钢制壳体。采用不锈钢制壳体，能够降低壳体被腐蚀的程度，提高壳体的使用寿命。