[实用新型]液压油箱冷却装置

说明书

本实用新型涉及一种液压油箱冷却装置。该液压油箱冷却装置包括用于布置在油箱中的冷却水管段以及水箱，冷却水管段的一端通过进水管与水箱连通、另一端通过回水管与水箱连通，进水管上设有水泵，所述液压油箱冷却装置还包括对应所述进水管设有的用于对进水管降温的冷却器。本实用新型的液压油箱冷却装置使用时，进水管中的水经过冷却器冷却后进入液压油箱中的冷却水管段中，循环一周后回到水箱，将液压油箱中的热量循环带走，从而实现液压油箱的降温目的。与现有液压油箱冷却装置相比，本实用新型的液压油箱冷却装置中的冷却器仅对进水管中的水进行冷却，将进水管中的水冷却至预定温度能耗更低。

技术领域

本实用新型涉及一种液压油箱冷却装置。

背景技术

液压机是利用液压油来传递压力的设备，在液压机工作时，液压机在油泵反复加压、泄压过程中，液压油温度上升很快。为了设备的使用安全，当液压油温度过高时必须停止使用设备。为了避免因液压油温度过高而不得不停用设备的情况出现，现有技术中常在液压油箱外侧加设降温设备（如散热器、散热风扇等），但是从实际使用情况看，外部降温设备的降温速度较慢，远远无法满足使用时的降温需求。

为此，授权公告号为CN206816603U的实用新型专利公开了一种加工中心液压油冷却系统，该冷却系统包括设置在液压油箱内部的冷却循环管路，冷却循环管路包括与外界连通的进液口和出液口，进液口和出液口通过管路连接有散热系统，管路上设置有循环水泵；散热系统包括机架和固定在机架上且依次连通的进液管、散热组件、储液容器和出液管。该冷却系统通过在液压油箱内部设置冷却循环管路一定程度上提高了液压油箱的冷却降温效果。但是由于该冷却系统中的散热系统需对整个水箱中的循环水进行冷却，而进入液压油箱的循环水仅是管路中的循环水，将整个油箱中的循环水冷却至预定温度增加了该冷却系统的能耗的同时造成能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压油箱冷却装置，旨在解决现有技术中的液压油箱冷却装置将进水管中的水冷却至相同温度时耗能高的问题。

为实现上述目的，本实用新型的液压油箱冷却装置的技术方案是：

液压油箱冷却装置包括用于布置在油箱中的冷却水管段以及水箱，冷却水管段的一端通过进水管与水箱连通、另一端通过回水管与水箱连通，进水管上设有水泵，所述液压油箱冷却装置还包括对应所述进水管设有的用于对进水管降温的冷却器。

其有益效果在于：本实用新型的液压油箱冷却装置使用时，进水管中的水经过冷却器冷却后进入液压油箱中的冷却水管段中，循环一周后回到水箱，将液压油箱中的热量循环带走，从而实现液压油箱的降温目的。与现有液压油箱冷却装置相比，本实用新型的液压油箱冷却装置中的冷却器仅对进水管中的水进行冷却，将进水管中的水冷却至预定温度能耗更低。

具体的，所述冷却器位于冷却水管段和水泵之间。冷却器位于冷却水管段和水泵之间使得冷却器冷却的水直接进入冷却水管段，增强了冷却效果。

进一步的，所述冷却器为半导体冷却器，所述半导体冷却器包括冷端和连接在冷端上的制冷片，所述进水管贴紧在所述制冷片上，所述半导体冷却器配备有冷却风扇。半导体冷却器尺寸小、重量轻、无机械传动部分且可方便调节冷却速率。

进一步的，所述进水管为缠绕在制冷片上的软管。进水管为软管且可缠绕在半导体冷却器的冷端，增强了半导体冷却器对进水管中的水的冷却效果。

进一步的，所述冷却水管段包括支撑段和设置在支撑段两端的铜质蛇形管段。冷却水管道包括铜质蛇形管段增强了水在冷却水管段中的行程，从而提高了本实用新型的液压油冷却装置的冷却效果。

附图说明

图1为本实用新型的液压油箱冷却装置的原理图；

图2为图1中的液压油箱的俯视图；

图3为沿图2中的H-H线的剖视图；