[实用新型]预碎机大吨位减速机悬空安装结构

说明书

本实用新型公开了预碎机大吨位减速机悬空安装结构，它包括预碎机机体，所述预碎机机体包括机壳，所述机壳的侧壁上固定安装有多个螺纹套，所述螺纹套上配合安装有拉杆，所述拉杆的另一端与减速器的固定板固定相连；所述减速器的底部支撑有用于补充位移的浮动支撑机构；所述浮动支撑机构安装在支撑底座上，所述支撑底座安装在机壳的侧壁上；所述减速器的输出轴通过花键配合与预碎机的主轴相连。通过此种安装结构保证了减速器安装的可靠性，并最大可能的节省安装空间；同时其采用浮动式的安装方式，能够平衡减速器自身一部分重力，避免了其过约束的问题。

技术领域

本实用新型涉及废钢加工再生利用设备，具体涉及一种预碎机大吨位减速机悬空安装结构。

背景技术

目前，本厂所生产的预碎机配备的最大减速器重10.5t，最大直径为1.2m，安装后离地面高度约3.5m，采用传统的固定式安装式，需要较大的安装空间，无法满足设备的整个空间布局；此外，由于采用固定式的安装方式，预碎机在工作过程中，减速器的所有自由度被限制，无法适当的对小幅度位移进行补偿，产生过约束问题。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种预碎机大吨位减速机悬空安装结构，通过此种安装结构保证了减速器安装的可靠性，并最大可能的节省安装空间；同时其采用浮动式的安装方式，能够平衡减速器自身一部分重力，避免了其过约束的问题。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：预碎机大吨位减速机悬空安装结构，它包括预碎机机体，所述预碎机机体包括机壳，所述机壳的侧壁上固定安装有多个螺纹套，所述螺纹套上配合安装有拉杆，所述拉杆的另一端与减速器的固定板固定相连；所述减速器的底部支撑有用于补充位移的浮动支撑机构；所述浮动支撑机构安装在支撑底座上，所述支撑底座安装在机壳的侧壁上；所述减速器的输出轴通过花键配合与预碎机的主轴相连。

所述拉杆与螺纹套相配合的一端加工有外螺纹，所述外螺纹与螺纹套构成螺纹固定连接，并通过第一锁紧螺母锁紧固定在螺纹套上。

所述减速器采用行星减速器，所述行星减速器同时与两个并排安装在高速马达相连。

所述浮动支撑机构包括弹簧套，所述弹簧套固定安装在支撑底座上，所述弹簧套的内部安装有弹簧，所述弹簧的顶部与减速器的底部接触配合。

所述支撑底座的底部支撑安装有多块支撑斜板。

所述固定板通过两个对称布置的第二锁紧锁紧螺母固定在拉杆上。

本实用新型有如下有益效果：

1、通过采用上述结构的悬空安装结构，节省了安装空间，而且将减速器利用拉杆直接与机身连接，并对其轴向定位，减速器输出扭矩利用花键与主轴连接，自身携带扭力臂克服扭矩；此外减速器中心位置采用弹簧支撑，进而有效的平衡了减速器重力，同时该浮动支撑机构不限制减速器的自由度，避免造成过约束。

2、通过采用两个高速马达并排输入从而增加了马达排量，使输入功率更大，马达输入后经过行星减速器将扭矩放大从而得到需求的力量，该方案成功取代了国外大排量马达的限制，成本下降70%。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中：预碎机机体1、机壳2、螺纹套3、第一锁紧螺母4、拉杆5、主轴6、输出轴7、支撑底座8、支撑斜板9、第二锁紧锁紧螺母10、固定板11、弹簧套12、弹簧13、减速器14、高速马达15。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。