[实用新型]一种油品加热搅拌除液装置

说明书

本实用新型公开了一种油品加热搅拌除液装置，包括加热搅拌机构、冷凝水回收除液机构和双重逐级过滤机构，所述的双重逐级过滤机构包括两级过滤器，所述的加热搅拌机构包括加热器、变频电机和双层螺旋扇叶，所述的冷凝水回收除液机构包括冷凝盒、集水槽和过滤网。本实用新型的脏油经过双重过滤机构经两次逐级过滤之后，流入油箱中，油品的过滤等级达到了NAS7级，完全达到了再作为测试用油的标准。本实用新型增加冷凝水回收除液机构，使水蒸气冷凝成水，汇集起来，通过管路开关，排出油箱外，不污染油箱内油品。本实用新型在油箱上安装变频电机带动双层螺旋扇叶旋转，达到搅拌油箱内液体，使所添加化学元素混合均匀并且油品受热均匀。

技术领域

本实用新型涉及油品回收装置，特别是一种油品加热搅拌除液装置。

背景技术

为了测试新生产的变速箱是否设计合理，需要加入合成有化学物质的变速箱油进行测试。油品需要经过搅拌、加热达到所需的油品特性，再经变频电机泵组按照所需的工况，加入测试台。可以同时加入七个测试台，也可以同时加入三个测试台，经过变频电机操作可以节能使用。测试台是敞开式的，为了环保也为了节约油品，不用的测试台油会重新流入大油罐，经过双重逐级过滤，干净的油会重新利用，避免浪费。

在回收、过滤大量油液到大容积油箱的过程中，大容积油箱内的油品需要通过加热和添加化学元素以达到所需的粘度和特性。再通过电机泵组，把干净、混合均匀的油品供应给所需的设备。

现有技术中，由于油箱的容积大多在1000L以下，通常只需采用单个加热器进行局部加热即可；冷凝水也不回收除液，容易造成对油品的污染。如果油箱具有5000L以上的超大容积，再单个加热器局部加热只能加热一层，对于整个油箱来说属于油品局部受热，甚至导致局部高温、其他部位低温而影响油品的性质和使用寿命。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种能使油品受热均匀、过滤精度高、且不污染油品的油品加热搅拌除液装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种油品加热搅拌除液装置，包括加热搅拌机构、冷凝水回收除液机构和双重逐级过滤机构，所述的加热搅拌机构安装在油箱内部，所述的冷凝水回收除液机构安装在油箱顶部，所述的双重逐级过滤机构的出口通过管路与油箱连接、入口通过管路与测试台连接。

所述的双重逐级过滤机构包括两级过滤器，第一级过滤器装有七个12μ的滤芯，第二级过滤器装有七个6μ的滤芯；第一级过滤器与第二级过滤器串联；

所述的加热搅拌机构包括加热器、变频电机和双层螺旋扇叶，所述的加热器安装在油箱外壁上，加热器的加热管插入油箱内部；所述的双层螺旋扇叶立式安装在油箱中；每个螺旋扇叶有3个扇叶，每个扇叶向上倾斜、与水平面夹角为15°；所述的变频电机通过法兰固定安装在油箱顶部，通过联轴器与双层螺旋扇叶连接；

所述的冷凝水回收除液机构包括冷凝盒、集水槽和过滤网，所述的冷凝盒安装在油箱顶部的开孔处，所述的冷凝盒内部上层位置焊接一圈20-30mm宽的集水槽，所述的过滤网安装在集水槽上，所述的冷凝盒集水槽位置设置放水管，放水管与冷凝盒的连接处设置球阀。

进一步地，所述的加热器为电加热器。

进一步地，所述的过滤网和集水槽的材料为不锈钢304。

进一步地，所述的第二级过滤器通过管路与油箱的一侧连通。

进一步地，所述的第二级过滤器的出口处还设置一套电机泵组，所述的电机泵组的入口通过三通管与第二级过滤器的出口连接，电机泵组的出口通过三通管与第一级过滤器的入口连接。

进一步地，所述的双层螺旋扇叶的两个螺旋扇叶的间隔高度为680-720mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：