[实用新型]一种用于粗车圆环内壁的车床

说明书

本实用新型公开了一种用于粗车圆环内壁的车床，属于飞轮齿圈加工领域，其技术方案要点是包括机座、固定连接于机座一端的主轴箱以及滑移连接于机座上的刀头，刀头上连接有驱动刀头横向滑移的横向滑移组件以及驱动刀头纵向滑移的纵向滑移组件，所述主轴箱靠近机座的一侧设置有对护环进行固定的定位装置；所述定位装置包括转动连接于主轴箱上的固定筒、螺栓固定于固定筒远离主轴箱一端的三个连接板以及螺栓连接于连接板远离固定筒一端的弧形固定板，弧形固定板内设置有将圆环与弧形固定板固定的限位件。本实用新型解决了对圆环的内壁除锈时，不方便将圆环固定于主轴箱上的问题，通过在主轴箱上设置有定位装置，能够方便将圆环安装于主轴箱上。

技术领域

本实用新型涉及飞轮齿圈加工领域，更具体的说，它涉及一种用于粗车圆环内壁的车床。

背景技术

飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递，为发动机提供惯性飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，安装在发动机曲轴后端法兰盘上，飞轮外缘上压有一个齿圈，可与起动机的驱动齿轮啮合，同时它的后面是离合器的一个接合面。

在飞轮齿圈加工过程中，参见图1，需要在圆环1外缘的周向攻丝，在圆环1的上钻孔等，但是由于圆环1多采用铁材质制成，圆环1长期暴露在空气中后会与空气中的氧气发生氧化反应，使圆环1的表面生锈，在将圆环1加工成飞轮齿圈之前，需要将圆环1上的锈去除。在对圆环1的内壁除锈时，需要将圆环1固定于车床的主轴箱上，再通过车床上的刀头对圆环1的内侧壁除锈，除锈时，由于主轴箱需要带动圆环1转动，从而使圆环1不易固定于主轴箱上。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于粗车圆环内壁的车床，主轴箱设置有方便将圆环固定的定位装置，定位装置方便将圆环固定于主轴箱上。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于粗车内圆环的车床，包括机座、固定连接于机座一端的主轴箱以及滑移连接于机座上的刀头，刀头上连接有驱动刀头横向滑移的横向滑移组件以及驱动刀头纵向滑移的纵向滑移组件，所述主轴箱靠近机座的一侧设置有对护环进行固定的定位装置；所述定位装置包括转动连接于主轴箱上的固定筒、螺栓固定于固定筒远离主轴箱一端的三个连接板以及螺栓连接于连接板远离固定筒一端的弧形固定板，三个连接板呈放射状均匀固设于固定筒的端部，使连接于连接板端部的三个弧形固定板构成固定圆环的环体，弧形固定板内设置有将圆环与弧形固定板固定的限位件。

通过采用上述方案，对圆环的内壁除锈时，使圆环卡接于三个弧形限位板构成的环体内，在通过限位件将圆环与弧形固定板固定，使圆环能够固定于弧形限位板上，横向滑移组件和纵向滑移组件驱动刀头向圆环的方向滑移至与圆环的内壁抵接，主轴箱带动圆环转动，刀头对圆环的内壁去锈，定位装置便于将圆环固定于主轴箱上。

较佳的，所述限位件为气缸；所述弧形固定板的两端开设有空腔，气缸固设于空腔内，气缸的活塞杆朝向固定筒的圆心设置。

通过采用上述方案，气缸的活塞杆伸长，使活塞杆的端部抵接于圆环的外侧壁上，即可将圆环与弧形固定板固定，气缸箱变与其他的限位件，能够自动对圆环进行固定，方便圆环的固定和拆卸。

较佳的，所述连接板远离固定筒的一端向内翻折形成凸起，凸起抵接于弧形固定板的外侧壁。

通过采用上述方案，凸起抵接于弧形固定板的外侧壁，当主轴箱带动弧形限位板转动时，能够防止弧形固定板脱离连接板。

较佳的，所述弧形固定板的内侧壁均匀固设有多个凸块，凸块可与圆环的外侧壁抵接。

通过采用上述方案，将圆环放置于弧形固定板的内侧壁上，凸块抵接于弧形固定板内的凸块上，凸块能够增大弧形固定板与圆环直接的接触面积，使弧形固定板与圆环连接更紧密。