[实用新型]一种装配线上的无动力直角转向平台

说明书

本实用新型公开了一种装配线上的无动力直角转向平台，包括对接装置、辊轮装置、水平输送装置和架体；所述的架体的两端分别设置对接装置；沿架体的周向分布多个辊轮装置，每个辊轮装置的下方均安装一个水平输送装置，水平输送装置通过伞齿轮对与辊轮装置连接；水平输送装置之间通过多楔带连接。本实用新型的动力来自于对接输送辊道的驱动装置，通过联轴器及伞齿轮对传动，将垂直于地面的回转转换为与地面平行的回转，然后通过带轮及多楔带逐一传递动力，使得直角转向平台内无单独驱动装置。本实用新型通过使用带传动，将直角转向平台水平输送装置布置于平台中间位置，实现节省空间的目的。本实用新型通过使用对接输送辊道的动力，实现节能的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种装配线，特别是一种装配线上的无动力直角转向平台。

背景技术

直角转向平台适用于发动机和变速箱装配线，起改变工件输送方向的作用；国内外常用的直角转向平台结构多采取将驱动部件布置于平台外侧，同等规格的工件输送时，占用空间大；或采用垂直分布辊筒的形式，虽然能实现输送，却造成能源的浪费。常用转角平台结构多采用锥齿轮传动实现动力的输送，由于常规链条或皮带水平回转受重力影响，易出现脱链或异常磨损等情况。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种占用空间小、节约能耗、使用寿命长的装配线上的无动力直角转向平台。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种装配线上的无动力直角转向平台，包括对接装置、辊轮装置、水平输送装置、外侧导向装置、内侧导向装置、架体和防护结构；所述的架体为1/4圆环结构，圆环结构的两端分别设置对接装置，圆环结构的内环设置多个内侧导向装置、外环设置多个外侧导向装置，圆环结构的外环外侧和内环外侧分别设置防护结构；沿圆环结构的圆周方向分布多个辊轮装置，每个辊轮装置的下方均安装一个水平输送装置，所述的水平输送装置通过伞齿轮与辊轮装置连接；

多个水平输送装置之间通过多楔带连接；

所述的对接装置包括滑块式联轴器、传动轴A、伞齿轮A、传动轴B和伞齿轮B；所述的传动轴A水平安装、通过轴承和轴承座固定在架体上，传动轴A的一端通过滑块式联轴器与输送辊道的传动轴连接、另一端与伞齿轮A固定连接；所述的传动轴B垂直安装、通过轴承和轴承座固定在架体上，传动轴B的下端安装带轮、上端与伞齿轮B固定连接；所述的伞齿轮A与伞齿轮B啮合构成伞齿轮对；传动轴B下端的带轮通过多楔带与每一个水平输送装置的带轮连接；

所述的水平输送装置包括调整垫、多楔带传动轴、带轮和法兰套，所述的多楔带传动轴通过轴承和法兰套固定在架体上；所述的多楔带传动轴的上端与伞齿轮C固定连接，伞齿轮C与法兰套之间的多楔带传动轴上嵌套调整垫和法兰套A；所述的多楔带传动轴的下端安装带轮，带轮与法兰套之间的多楔带传动轴上嵌套法兰套B；所述的多楔带环绕在两个水平输送装置的带轮上；

所述的辊轮装置包括外侧辊轮、辊轮传动轴、伞齿轮D和内侧辊轮，所述的辊轮传动轴的两端通过带座轴承安装在架体上；所述的辊轮传动轴的外侧与外侧辊轮连接、内侧与内侧辊轮连接，所述的伞齿轮D固定在辊轮传动轴的中部；所述的伞齿轮C与伞齿轮D构成伞齿轮对。

进一步地，所述的对接装置与第一个水平输送装置之间预留调整间隙，并设置皮带涨紧轮，所述的皮带涨紧轮通过涨紧支架固定在架体上，所述的多楔带与皮带涨紧轮接触。

进一步地，所述的第一个水平输送装置与第二个水平输送装置通过多楔带连接，第二个水平输送装置与第三个水平输送装置通过多楔带连接，依此类推，通过多楔带连接至最后一个水平输送装置。

进一步地，所述的辊轮装置沿圆环结构呈放射线排列，所述的辊轮传动轴的轴线过圆环结构的圆心。

进一步地，所述的内侧导向装置为导向轮结构，所述的外侧导向装置为导向条结构。

进一步地，所述的外侧辊轮和内侧辊轮上母线平面度为0.15mm。