[实用新型]用于汽车A柱下外侧空腔的无骨架型高发泡填充件

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车A柱下外侧空腔的无骨架型高发泡填充件，包括发泡体及卡扣，所述发泡体与汽车A柱下外侧空腔形状相同，在发泡体的中部间隔一定距离一体制出两卡扣。本填充件由树脂型发泡材料制成无PA66骨架结构，卡扣也是由树脂型发泡材料一体注塑成型，与填充材料本型属于一体结构，一次注塑成型后即为成品，比二次注塑节省一套模具和注塑费用，成型更加简单，价格更加低廉，综合了无骨架填充材的优点，本身具有填充窄小空腔的特点，具有较大的市场潜力。

技术领域

本实用新型属于汽车空腔填充材领域，涉及汽车A柱下外侧空腔的填充，由其是一种使用在汽车内部空腔(A柱下外侧空腔)的无骨架型高发泡填充件。

背景技术

随着驾驶者对驾驶舒适度的要求越来越高，提升整车NVH性能势在必行，从而出现了多种空腔填充材料，市场上常见的填充材料大致分为两大类树脂型填充材料和橡胶型填充材料，安装形式分为贴片式安装和卡接安装，橡胶型填充材料因为带有黏着层或本身带有粘性，一般采用贴片式安装用于汽车外侧空腔，树脂型填充材料因为有PA66骨架作为支撑，一般采用卡扣型安装用于汽车内部空腔，由于橡胶型发泡材料的安装方式存在弊端，例如：粘贴不牢固，在温度较低时丧失粘性，粘贴后由于其它原因(地心引力等)产生位移导致发泡不良；另橡胶型发泡后VOC挥发性较严重，所以目前大多OEM厂家都偏向于使用树脂型填充材料来提升NVH性能，但汽车外侧空腔一般较为狭小，有骨架的EVA形状体积一般较大，无法满足小空间的安装需要。综上所述，需要设计一个无骨架可以满足汽车外侧窄小空腔使用的树脂型填充材料满足填充要求。

发明内容

本实用新型提供一种使用在汽车内部空腔(A柱下外侧空腔)的无骨架型高发泡填充件。此填充件发泡倍率高，发泡后可以与白车身钢板紧密结合。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:

一种用于汽车A柱下外侧空腔的无骨架型高发泡填充件，包括发泡体及卡扣，所述发泡体与汽车A柱下外侧空腔形状相同，在发泡体的中部间隔一定距离一体制出两卡扣。

而且，所述发泡体与卡扣采用树脂型发泡材料一体注塑成型。

而且，所述发泡体的厚度为6～8mm。

而且，所述的卡扣为挂钩式卡扣，整体高度5～10mm。

本实用新型的有益效果：

1、本填充件由树脂型发泡材料制成无PA66骨架结构，卡扣也是由树脂型发泡材料一体注塑成型，与填充材料本型属于一体结构，一次注塑成型后即为成品，比二次注塑节省一套模具和注塑费用，成型更加简单，价格更加低廉，综合了无骨架填充材的优点，本身具有填充窄小空腔的特点，具有较大的市场潜力。

2、本填充件卡扣结构简单，采用挂钩式安装，牢固不易脱落。本填充件整体为可发泡的EVA材料填充率高，并可以注塑成各种窄小形状适用于各种窄小的空腔。

3、本填充件采用EVA材质，因EVA材料本身具有回弹性，在受压缩穿过空腔安装孔后，卡接挂钩因材料本身的回弹性可以回复原始状态，达到卡接的目的。

附图说明

图1为本实用新型填充件结构示意图；

图2为填充件卡扣结构示意图；

图3为A柱下外侧空腔示意图；

图4为本填充件在A柱下外空腔安装示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，所述实施例仅为本实用新型较佳的实施例，不是全部实施例。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。