[实用新型]制动盘及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其是涉及一种制动盘及车辆。该制动盘包括制动盘本体和空心轴；制动盘本体设置有盘体凹槽；空心轴与制动盘本体同轴设置；空心轴与制动盘本体固定连接，且空心轴的至少一部分设置在盘体凹槽内；空心轴具有同轴设置的轴腔，轴腔用于与车辆的驱动轴相插接；轴腔与驱动轴连接时，驱动轴与空心轴共同转动。该车辆包括制动盘和驱动轴。本实用新型的目的在于提供制动盘及车辆，以解决现有技术中的制动盘不能传递驱动轴的驱动力的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其是涉及一种制动盘及车辆。

背景技术

相关技术中，由于轮毂轴承单元只能实现传递驱动轴转矩的功能，制动盘只能实现制动的功能，所以通常将轮毂轴承单元和制动盘通过螺栓连接后以配合使用，来实现制动和将驱动轴转矩传递到车轮上的功能。其中，轮毂轴承单元结构复杂，体积和重量大，增加了负载和总线装配，且由于轮毂轴承单元和制动盘通过螺栓连接，所以存在端面跳动量，增加振动噪声。

目前亟待提供一种能够传递驱动轴驱动力的制动盘。

实用新型内容

本实用新型的第一方面的目的在于提供一种制动盘，以解决现有技术中的制动盘不能传递驱动轴的驱动力的技术问题。

本实用新型的第二方面的目的在于提供一种车辆，以解决现有技术中的车辆的制动盘不能传递驱动轴的驱动力的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供的辅气系统，包括；

一种制动盘，用于车辆制动，包括：

制动盘本体；所述制动盘本体设置有盘体凹槽；

空心轴，所述空心轴与所述制动盘本体同轴设置；所述空心轴与所述制动盘本体固定连接，且所述空心轴的至少一部分设置在所述盘体凹槽内；所述空心轴具有同轴设置的轴腔，所述轴腔用于与所述车辆的驱动轴相插接；

其中，所述轴腔与所述驱动轴连接时，所述驱动轴与所述空心轴共同转动。

本实用新型的可选技术方案为，所述轴腔包括：

第一轴腔和第二轴腔，所述第一轴腔的直径大于所述第二轴腔的直径，所述第二轴腔用于与所述驱动轴相插接。

本实用新型的可选技术方案为，所述第二轴腔沿其周向设置有内花键，所述驱动轴的端部沿其周向设置有与所述内花键相适配的外花键。

本实用新型的可选技术方案为，还包括

法兰盘，所述法兰盘可转动地外套在所述空心轴上，用于与所述车辆的转向节相连接。

本实用新型的可选技术方案为，还包括：

所述空心轴与所述法兰盘之间通过多个滚子连接；

多个所述滚子沿所述空心轴的外表面设置；

所述空心轴的外表面和/或所述法兰盘的内表面设置有与所述滚子相对应的滚道。

本实用新型的可选技术方案为，沿所述空心轴的轴向，多个所述滚子在所述空心轴的外表面至少设置两圈；所述滚道的数量与所述滚子的圈数相应；

所述空心轴远离所述盘体凹槽的槽底的一端固定连接有保持架；所述保持架、所述空心轴与所述法兰盘形成外圈滚道，所述外圈滚道为多个所述滚道中与所述盘体凹槽的槽底距离最远的一个滚道。

本实用新型的可选技术方案为，还包括：

压装件，与所述空心轴固定连接；且所述压装件与所述保持架连接，用于防止所述保持架脱离所述空心轴上。

本实用新型的可选技术方案为，制动盘本体设置有连接孔，多个所述连接孔与所述盘体凹槽的槽底相连通，用于与所述车辆的轮辋相连接。