[实用新型]一种新型的分体结构叶轮

说明书

本实用新型公开了一种新型的分体结构叶轮，包括上盖板、轮叶、固定孔、导流槽、加强块和冷却腔，上盖板的上侧设置有螺钉孔和定位销孔，所述上盖板的下侧连接有轮壁，且轮壁上设置有冷却口，所述轮叶固接在轮壁的上侧，所述轮叶的左侧设置有推力面，且推力面的背面设置有叶背，所述固定孔镶嵌在轮叶的上侧，所述导流槽设置在轮叶的外表面上，所述加强块内嵌在轮壁的内部，且轮壁的下侧固接有轴榫，所述冷却腔内嵌在轮壁和轴榫的内部。本实用新型装置采用分体式加工方式，便于加工和组装，极大的降低了生产成本，同时，提高了本装置的强度，且减少了本装置在运转时的能耗，从而大大提高了本装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及叶轮领域，具体为一种新型的分体结构叶轮。

背景技术

升压泵借助叶轮供油，从而可以较高的转速运动，同时升压泵通过叶轮有利于在低温和液压油粘度较高的情况下冷启动，由于要求液压泵的动力较大，对液压油的吸入回转速度较高，所以此叶轮为混流动叶轮，普通叶轮中的叶片曲面螺旋桨片（便于吸油），上下用盖板封闭，无法加工，需要用模具铸造，此方式成本高，另外，普通叶轮工作强度和散热性较差，无法进行长时间的运行工作，另外，普通的叶轮没有设置流线型导流槽，使得叶轮旋转存在一定的阻力，增大了能耗，因此，提出一种具有高强度，且散热性较好，能有效减小能耗的新型分体结构叶轮。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的分体结构叶轮，以解决上述背景技术提出的目前的叶轮加工铸造成本较高，且强度较差，无法散热，运转能耗较大等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的分体结构叶轮，包括上盖板、轮叶、固定孔、导流槽、加强块和冷却腔，上盖板的上侧设置有螺钉孔和定位销孔，所述上盖板的下侧连接有轮壁，且轮壁上设置有冷却口，所述轮叶固接在轮壁的上侧，所述轮叶的左侧设置有推力面，且推力面的背面设置有叶背，所述固定孔镶嵌在轮叶的上侧，所述导流槽设置在轮叶的外表面上，所述加强块内嵌在轮壁的内部，且轮壁的下侧固接有轴榫，所述冷却腔内嵌在轮壁和轴榫的内部。

优选的，所述上盖板的外侧尺寸与轮壁的外侧尺寸相同，且上盖板的下侧与轮壁相连接，轮壁与上盖板为可拆卸式连接结构。

优选的，所述螺钉孔共设置有五组，且螺钉孔分别等距分布在上盖板的上侧，螺钉孔设置为M5型。

优选的，所述定位销孔共设置有两组，且定位销孔根据上盖板成中心对称分布在上盖板的上侧。

优选的，所述冷却口共设置有有九组，且冷却口均等分布在轮壁的上侧，冷却口与冷却腔相连通。

优选的，所述轮叶共设置有九组，且轮叶等距固接在轮壁上，每组轮叶的外边面均设置有导流槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型的分体结构叶轮，结合现在传统的叶轮的结构进行设计，考虑到需要降低叶轮的加工铸造成本，且叶轮需要较好的强度和较好的散热性，同时可以减少运行能耗的要求进行相对应的结构设计；

（1）本实用新型中，本装置采用分体式加工方式，将上盖板和轮壁部分分开加工，再用螺钉进行组合装配，采用五螺两销的方式，两销便于组合定位，减少错位误差，降低回转阻力，螺钉分布均匀装配，增加两个部件的锁紧力(符合力学六点定位原理)；

（2）本实用新型中，设置有冷却口和冷却腔，利用轮叶在转动时产生的风力，对本装置进行散热处理，有效提高轮叶的高温耐久性，使轮叶的机械性能得到延续，从而提高能源利用率；

（3）本实用新型中，叶背上设置有流线型导流槽，不但对推力起到导流作用，还减少了旋转阻力，减少能耗；

（4）本实用新型中，设置有加强块，用轮壁连接轮叶，对轮叶进行结构加强，有效提高叶轮的工作强度，从而提高整个装置的工作时间和使用寿命。

附图说明