[实用新型]一种环保型汽车尾气净化装置有效
| 申请号: | 201821679614.7 | 申请日: | 2018-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN209011925U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
| 发明(设计)人: | 林志勇 | 申请(专利权)人: | 南京发尔多科技有限公司 |
| 主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N13/02;F01N3/28;F01N1/00;F01N13/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 211800 江苏省南京市浦*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蜂窝瓷 导气管 还原性 尾气净化装置 环保型汽车 耐高温夹层 颗粒吸附 催化器 消音器 真空室 歧管 交汇 室内 本实用新型 陶瓷载体 吸附室 氧化性 支撑 吸附 催化 尾气 | ||
本实用新型公开了一种环保型汽车尾气净化装置,包括歧管、导气管、真空室,所述歧管的一侧设置有交汇管,所述交汇管的一侧设置有所述导气管,所述导气管的一侧设置有第一颗粒吸附室,所述第一颗粒吸附室一侧设置有所述真空室,所述真空室内侧设置有支撑块,所述支撑块内侧设置有第一消音器,所述第一消音器一侧设置有还原性蜂窝瓷室,所述还原性蜂窝瓷室内侧设置有耐高温夹层,所述耐高温夹层内侧设置有陶瓷载体。有益效果在于:把催化器分为还原性蜂窝瓷室、氧化性蜂窝瓷室,增加了与尾气的接触面积,使催化更有效,更彻底,在催化器前后增加固体颗粒吸附室,能有效吸附固体颗粒。
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气处理领域,特别是涉及一种环保型汽车尾气净化装置。
背景技术
汽车尾气是汽车使用时产生的废气,含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等,因汽车尾气造成的城市严重污染事件多次发生,如今的雾霾也和汽车尾气有极大的关系,现在很多城市实行限号行驶,但依然是杯水车薪,治理汽车尾气还需从汽车排气出发,现有的汽车用的尾气处理装置是三元催化器,可以把氮氢化合物,一氧化碳,碳氢化合物转化为无毒气体,但汽车尾气是快速排放的过程,现有的三元催化器体积小,无法有效地与尾气发生反应,有一部分尾气没有催化直接排放在空气中,还有尾气中的固体颗粒物三元催化器无法有效的除去,这也是造成雾霾天气的重要原因。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种环保型汽车尾气净化装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种环保型汽车尾气净化装置,包括歧管、导气管、真空室,所述歧管的一侧设置有交汇管,所述交汇管的一侧设置有所述导气管,所述导气管的一侧设置有第一颗粒吸附室,所述第一颗粒吸附室一侧设置有所述真空室,所述真空室内侧设置有支撑块,所述支撑块内侧设置有第一消音器,所述第一消音器一侧设置有还原性蜂窝瓷室,所述还原性蜂窝瓷室内侧设置有耐高温夹层,所述耐高温夹层内侧设置有陶瓷载体,所述还原性蜂窝瓷室的一侧设置有氧化性蜂窝瓷室,所述氧化性蜂窝瓷室的上面设置有第一出气管,所述第一出气管的一侧设置有第二颗粒吸附室,所述第二颗粒吸附室的上面设置有第二出气管,所述第二出气管的一侧设置有长管,所述长管的一侧设置有第二消音器,所述第二消音器的一侧设置有排气管。
优选的:所述歧管与所述交汇管焊接,所述交汇管与所述导气管通过螺栓连接,所述导气管与所述第一颗粒吸附室焊接。
如此设置,焊接有助于所述歧管与所述交汇管密闭不漏气,螺栓连接有助于所述交汇管与所述导气管密闭牢固,焊接有助于所述导气管与所述第一颗粒吸附室密闭不漏气。
优选的:所述第一颗粒吸附室与所述第一消音器通过螺栓连接,所述第一消音器与所述支撑块焊接,所述真空室与所述支撑块焊接。
如此设置,螺栓连接有助于所述第一颗粒吸附室与所述第一消音器密闭牢固,焊接有助于所述第一消音器与所述支撑块密闭不漏气,有助于所述真空室与所述支撑块密闭不漏气。
优选的:所述第一消音器与所述还原性蜂窝瓷室通过螺栓连接,所述还原性蜂窝瓷室与所述耐高温夹层镶嵌连接,所述陶瓷载体与所述还原性蜂窝瓷室镶嵌连接。
如此设置,螺栓连接有助于所述第一消音器与所述还原性蜂窝瓷室密闭牢固,镶嵌连接有助于所述还原性蜂窝瓷室与所述耐高温夹层牢固,有助于所述陶瓷载体与所述还原性蜂窝瓷室牢固。
优选的:所述还原性蜂窝瓷室与所述氧化性蜂窝瓷室通过螺栓连接,所述氧化性蜂窝瓷室与所述第一出气管通过螺栓连接,所述第一出气管与所述第二颗粒吸附室通过螺栓连接。
如此设置,螺栓连接有助于所述还原性蜂窝瓷室与所述氧化性蜂窝瓷室密闭牢固,有助于所述氧化性蜂窝瓷室与所述第一出气管密闭牢固,有助于所述第一出气管与所述第二颗粒吸附室密闭牢固。
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