[实用新型]一种动力电池及其盖板组件

说明书

本实用新型涉及一种动力电池及其盖板组件，该动力电池包括电池外壳和集流片，该电池外壳包括壳体和位于壳体上方的盖板组件，所述盖板组件包括盖板，盖板上开设有套装极柱的通孔，所述极柱和所述盖板之间还设有实现极柱和盖板绝缘间隔的密封圈，所述盖板外侧设有将所述盖板、所述极柱和所述密封圈压紧固连的固定结构，所述极柱为空心结构。这种空心结构的极柱，使极柱重量减轻，可减小整个盖板组件和动力电池的重量，从而提高动力电池的能量密度和带负载工作的能力。

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池及其盖板组件。

背景技术

混合动力电池和纯电动汽车作为新能源汽车的代表，逐渐得到了消费者的认可，动力电池是新能源电池的重要组成部分，是新能源汽车的发展方向，因而动力电池的续航能力和安全性能尤为重要，需要专门对动力电池的结构进行优化来提高其续航能力和安全性能。动力电池的安全性能主要体现在其密封性能上，而其续航能力主要体现在动力电池的能量密度和带负载工作的能力上。此处动力电池的能量密度为平均单位质量所释放出的电能，在动力电池内部能量总和不变的情况下，减小动力电池的重量，能够提高整个电池的能量密度，同时也能够提高动力电池带负载工作的能力。动力电池一般包括电池外壳和位于电池外壳内部的集流片，而电池外壳又包括壳体和位于壳体上方的盖板组件，现有技术中，相对整个动力电池来说，电池外壳中的盖板组件重量较大，从而导致整个动力电池的重量较大，十分不利于动力电池能量密度和带负载工作能力的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池的盖板组件，用于解决现有技术中动力电池的盖板组件重量较大的技术问题；相应的，本实用新型的目的还在于提供一种动力电池，用于解决现有技术中由于动力电池重量较大而造成其能量密度较低、带负载工作能力较差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型盖板组件的技术方案是：盖板组件包括盖板，盖板上开设有套装极柱的通孔，所述极柱和所述盖板之间还设有实现极柱和盖板绝缘间隔的密封圈，所述盖板外侧设有将所述盖板、所述极柱和所述密封圈压紧固连的固定结构，所述极柱为空心结构。

本实用新型的有益效果是：极柱穿装在盖板的通孔内，将极柱做成空心结构，有助于减轻极柱的重量，从而减轻整个盖板组件的重量。

作为对上述极柱的进一步限定，所述极柱为柱形回转体，所述极柱上同轴设有圆柱形内腔以使得所述极柱为空心结构，极柱具有位于所述盖板内外两侧的内端和外端，极柱外端为封闭结构，内端为与圆柱形内腔连通的开口结构。具有圆柱形内腔且内端具有开口结构的极柱，便于极柱的加工制造，满足极柱强度的同时，使该极柱能做到重量最轻。

作为对上述固定结构的进一步限定，所述固定结构包括套装在所述极柱上的陶瓷环，所述极柱上设有铆接帽，该铆接帽将所述陶瓷环、所述极柱、所述密封圈和所述盖板压紧固连在一起。避免极柱和密封圈从盖板的通孔中脱落。

作为对上述铆接帽的进一步限定，所述铆接帽为与所述极柱形状相适配的结构，且该铆接帽的边缘与所述陶瓷环接触。这种结构形式的铆接帽满足与极柱铆接的同时，使铆接帽的重量达到最轻，有利于减轻整个盖板组件的重量。

作为对上述盖板组件的进一步限定，所述铆接帽与所述陶瓷环之间，以及所述陶瓷环与所述盖板之间分别进行焊接密封。使盖板和极柱间达到更好的密封效果。

为实现上述目的，本实用新型动力电池的技术方案是：动力电池包括电池外壳和集流片，该电池外壳包括壳体和位于壳体上方的盖板组件，所述盖板组件包括盖板，盖板上开设有套装极柱的通孔，所述极柱和所述盖板之间还设有实现极柱和盖板绝缘间隔的密封圈，所述盖板外侧设有将所述盖板、所述极柱和所述密封圈压紧固连的固定结构，所述极柱为空心结构。

本实用新型的有益效果是：动力电池的盖板组件中，极柱穿装在盖板的通孔内，极柱为空心结构，有助于减轻极柱和盖板组件的重量，从而减轻整个动力电池的重量，提高了动力电池的能量密度和带负载工作的能力。