[实用新型]新型压缩机消音器

说明书

本实用新型公开了一种新型压缩机消音器，包括下壳体，与下壳体相匹配的上盖，设于下壳体内的第一导气管、第一竖向隔板和第二竖向隔板，设于上盖上的第二导气管和气缸连接件；第二导气管的一端与下壳体联通，第二导气管的另外一端与气缸连接件联通；第一竖向隔板和第二竖向隔板分别位于第二导气管的正下方两侧。本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，下壳体和上盖均呈直角“7”字形结构，充分展开，加大了压缩机消音器的空间，降低了压缩机的运行噪音，增强了消音效果。

技术领域

本实用新型涉及压缩机消音器技术领域，尤其是涉及一种能够增大压缩机消音器的空间，增强消音效果的新型压缩机消音器。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

噪声已被视为当今世界的严重污染之一，压缩机的噪声问题，已成为衡量其综合性能的一个重要指标。压缩机的主要噪声源由进气和排气辐射的空气动力噪声、机械运动部件产生的机械噪声和驱动电机噪声三部分组成；并且排气噪声比进去噪声弱，因而压缩机的空气动力噪声一般以进气噪声为主。现有压缩机消音器的壳体体积较小，消音空间小，消音效果差。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中消音器的壳体体积较小，消音空间小，消音效果差的不足，提供了一种能够增大压缩机消音器的空间，增强消音效果的新型压缩机消音器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种新型压缩机消音器，包括下壳体，与下壳体相匹配的上盖，设于下壳体内的第一导气管、第一竖向隔板和第二竖向隔板，设于上盖上的第二导气管和气缸连接件；第二导气管的一端与下壳体联通，第二导气管的另外一端与气缸连接件联通；第一竖向隔板和第二竖向隔板分别位于第二导气管的正下方两侧。

本实用新型的压缩机吸气管中的气体经过第一导气管进入压缩机消音器，通过第一隔板和第二隔板的阻隔，进入第二导气管，本实用新型通过气缸连接件与压缩机气缸连接，气体通过气缸排气管排出，消音空间大，增强了消音效果。

作为优选，所述上盖上设有漏油孔和限位块。

作为优选，所述第二导气管上设有若干个限位柱，各个限位柱分别位于第二导气管的两侧，通过各个限位柱进行消音器的上下限位。

作为优选，第一竖向隔板和第二竖向隔板之间的间隔大于第二导气管的直径。

作为优选，限位柱的个数为3个，其中一个限位柱位于第二导气管的左侧，另外两个限位柱位于第二导气管的右侧。

作为优选，第二导气管位于上盖的转角位置。

作为优选，下壳体和上盖均呈直角“7”字形结构，下壳体和上盖的转角位置均设有圆弧过渡结构，充分展开，加大了压缩机消音器的空间，降低了压缩机的运行噪音，增强了消音效果。

因此，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，下壳体和上盖均呈直角“7”字形结构，充分展开，加大了压缩机消音器的空间，降低了压缩机的运行噪音，增强了消音效果。

附图说明

图1是本实用新型的一种分解结构示意图；

图2是本实用新型的一种俯视图。

图中：下壳体1、上盖2、第一导气管3、第一竖向隔板4、第二竖向隔板5、第二导气管6、气缸连接件7、漏油孔8、限位块9、限位柱10、圆弧过渡结构11。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述：