[实用新型]一种驻车加热器缸体结构及驻车加热器

权利要求书

1.一种驻车加热器缸体结构，其特征在于，包括缸体(21)以及预埋于缸体内部的蛇形管道(22)，缸体为双层热传导结构，包括内传热层(211)和外散热层(212)，两层间所形成的密封的环形腔体(213)内埋设整体呈环状的蛇形管道(22)，外散热层外侧设有与环形腔体连通的进水管口(214)和出水管口(215)，蛇形管道的进水端(221)和出水端(222)分别安装在进水管口和出水管口内侧。

2.根据权利要求1所述的驻车加热器缸体结构，其特征在于，蛇形管道由弯管(223)、直管(224)连接构成，直管纵向方向与环形腔体的轴向方向一致；蛇形管道的进水端和出水端均与直管垂直。

3.根据权利要求1所述的驻车加热器缸体结构，其特征在于，蛇形管道外侧固定有环形的定型管(225)，定型管至少为3根，分别固定在蛇形管道的上部、中部和下部。

4.根据权利要求1所述的驻车加热器缸体结构，其特征在于，外散热层外侧分别开设有与进水管口、出水管口连通的通道A(216)和通道B(217)，通道A和通道B内分别安装有压力开关和温度传感器A。

5.根据权利要求1所述的驻车加热器缸体结构，其特征在于，内传热层内侧向内、外散热层外侧向外均设有散热片(23)。

6.根据权利要求1所述的驻车加热器缸体结构，其特征在于，缸体和蛇形管道均为一体结构，蛇形管道注压埋设于缸体内部使得缸体结构整体为一体结构。

7.一种驻车加热器，其特征在于，所述驻车加热器包括壳体(1)以及安装在壳体内的缸体结构(2)、电机总成和控制装置(4)，缸体结构为权利要求1-6任一所述的缸体结构，缸体结构的进水管口和出水管口穿出壳体漏于外侧，缸体结构的内传热层内部安装有燃烧室(5)，燃烧室一端与内传热层内腔连通，另一端靠近电机总成，缸体结构外侧设有与内传热层内腔连通的废气出口(218)；电机总成包括电机座、固定在电机座内部的电机(31)、固定在电机座靠近缸体结构一端的助燃风轮(32)、固定在电机座另一端的风机(33)，电机与风机连接；电机座及壳体上开设有连通的助燃空气入口(11)，靠近风机的壳体上开设有热风出口(12)；控制装置与电机连接。

8.根据权利要求7所述的驻车加热器，其特征在于，燃烧室靠近电机总成的一端安装有电喷油嘴装置(51)和点火针(52)，电喷油嘴装置与控制装置连接。

9.根据权利要求7所述的驻车加热器，其特征在于，缸体结构外侧安装有温度传感器B(6)，温度传感器B与控制装置连接。

10.根据权利要求7所述的驻车加热器，其特征在于，壳体内还安装有脉冲点火高压包(7)，脉冲点火高压包分别与点火针和控制装置连接。