[实用新型]一种带有两端防护结构的驱动轴

说明书

本实用新型公开了一种带有两端防护结构的驱动轴，包括筒形壳、防尘套和内球笼壳体，所述筒形壳内壁的顶部与底部均活动连接有钢球，并且两个钢球相对的一侧之间活动连接有保持架，所述保持架的一侧活动连接有主动轴，所述主动轴的一端贯穿筒形壳并延伸至筒形壳的外部，所述主动轴延伸至筒形壳外部的一端固定连接有连接轴，本实用新型涉及汽车驱动配件技术领域。该带有两端防护结构的驱动轴，通过筒形壳内壁的顶部与底部均活动连接有钢球，驱动轴的两端均有保护装置，可以对驱动轴进行防护，延长其使用寿命，通过筒形壳的另一侧固定连接有从动轴，防尘套是用来保护物品的，可以保护物品的表面不受外界的腐蚀和破坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车驱动配件技术领域，具体为一种带有两端防护结构的驱动轴。

背景技术

驱动轴是装载机工作装置的一种，是一种可推进装载机光滑度，使得所述驱动轮可按照不同的角速度转动的装置，汽车驱动轴设计驱动车轮的传动装置位于汽车传动系的末端，其功用是将转矩由差速器半轴齿轮传给驱动车轮，在断开式驱动桥和转向驱动桥中，驱动车轮的传动装置包括半轴和万向节传动装置且多采用等速万向节，驱动轴快易优自动化选型有收录，在一般非断开式驱动桥上，驱动车轮的传动装置就是半轴，这时半轴将差速器半轴齿轮与轮毂连接起来，在装有轮边减速器的驱动桥上，半轴将半轴齿轮与轮边减速器的主动齿轮连接起来。

现有的驱动轴总成的结构在外球笼处的防护结构只有单层结构，受到挤压后不能做适应性调整并且容易对防护结构处造成损坏，不利于对驱动轴形成保护，使用寿命缩短。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有两端防护结构的驱动轴，解决了对驱动轴的保护力度较低，使用寿命较短的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有两端防护结构的驱动轴，包括筒形壳、防尘套和内球笼壳体，所述筒形壳内壁的顶部与底部均活动连接有钢球，并且两个钢球相对的一侧之间活动连接有保持架，所述保持架的一侧活动连接有主动轴，所述主动轴的一端贯穿筒形壳并延伸至筒形壳的外部，所述主动轴延伸至筒形壳外部的一端固定连接有连接轴，所述连接轴的一端贯穿内球笼壳体并延伸至内球笼壳体的内部，所述内球笼壳体内壁的顶部与底部均固定连接有滑轨，并且两个滑轨相对一面的两侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块相对的一侧均活动连接有活动杆。

优选的，所述筒形壳的另一侧固定连接有从动轴，并且保持架内壁的顶部与底部均固定连接有星形套。

优选的，所述连接轴的表面和内球笼壳体的表面之间套设有内防尘罩，并且两个活动杆表面相对的一侧之间固定连接有弹簧。

优选的，所述内球笼壳体内壁的顶部与底部之间固定连接有内球笼总成，所述连接轴延伸至内球笼壳体内部的一端与内球笼总成的一侧固定连接。

优选的，所述内球笼壳体的一侧固定连接有支撑压块。

优选的，所述活动杆的底端活动连接有横板，两个所述横板相对的一侧均固定连接有与连接轴相适配的弧形板。

有益效果

本实用新型提供了一种带有两端防护结构的驱动轴。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该带有两端防护结构的驱动轴，通过筒形壳内壁的顶部与底部均活动连接有钢球，并且两个钢球相对的一侧之间活动连接有保持架，保持架的一侧活动连接有主动轴，主动轴的一端贯穿筒形壳并延伸至筒形壳的外部，主动轴延伸至筒形壳外部的一端固定连接有连接轴，连接轴的一端贯穿内球笼壳体并延伸至内球笼壳体的内部，内球笼壳体内壁的顶部与底部均固定连接有滑轨，并且两个滑轨相对一面的两侧均滑动连接有滑块，两个滑块相对的一侧均活动连接有活动杆，驱动轴的两端均有保护装置，可以对驱动轴进行防护，延长其使用寿命。