[实用新型]一种自动防眩汽车内后视镜

说明书

本实用新型公开了一种自动防眩汽车内后视镜，包括壳体，所述壳体的前侧表面设有前透光孔，所述壳体的后侧表面设有后透光孔，所述壳体的内侧表面固定安装有控制线路板，所述壳体的内侧表面后端设有挡块，所述壳体的内侧表面前端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的前侧表面通过铰接轴铰接有安装板，所述安装板的两端表面滑动连接于壳体的内侧表面，所述安装板的前侧表面固定安装有内视镜，所述安装板的后侧表面分别设有吸附铁块和弹簧座，该自动防眩汽车内后视镜通过光照强度产生电压差来驱动电磁铁，可以吸附拉动安装板转动，同时通过采用螺纹调节的调节筒带动，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，降低使用成本，利于推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种自动防眩汽车内后视镜。

背景技术

在汽车的内部，一般都会配置内后视镜，以便于司机观察后方车辆，保证行车安全，但是当后方车辆使用远光灯时，后视镜反光效果强烈，容易造成司机眩目，影响行车安全，因此需要进行防眩目处理。

而现有的放炫目后视镜多是采用电致变色原理，前后光强差会形成电压差，电压越高，电化层颜色越深，反射致驾驶员眼睛上不会耀眼，但电致变色玻璃技术为国外垄断且价格不菲，推广成本高，而且还不利于手动进行调节，无法适应不同司机的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动防眩汽车内后视镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动防眩汽车内后视镜，包括壳体，所述壳体的前侧表面设有前透光孔，所述壳体的后侧表面设有后透光孔，所述壳体的内侧表面固定安装有控制线路板，所述壳体的内侧表面后端设有挡块，所述壳体的内侧表面前端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的前侧表面通过铰接轴铰接有安装板；

所述安装板的两端表面滑动连接于壳体的内侧表面，所述安装板的前侧表面固定安装有内视镜，所述安装板的后侧表面分别设有吸附铁块和弹簧座。

优选的，所述壳体的内部后端固定连接有电磁铁，所述电磁铁通过电路串联与控制线路板的输出端，所述电磁铁的外表面前侧磁吸附于吸附铁块的外表面。

优选的，所述壳体的后侧表面设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧表面螺纹连接有压紧座，所述压紧座的内部固定连接有压紧弹簧，所述压紧弹簧的另一端滑动连接于弹簧座的内侧表面。

优选的，所述壳体的内部前端固定连接有支撑座，所述支撑座的内部表面转动连接有调节螺母，所述调节螺母的外表面设有第一摩擦凸起，所述第一摩擦凸起的外表面通过第二摩擦凸起啮合有调节轮，所述调节轮通过轴转动连接有壳体的下表面。

优选的，所述调节螺母的内侧表面通过外螺纹螺纹连接有调节筒，所述调节筒的内部设有方形孔，所述方形孔的内侧表面滑动连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的另一端滑动连接有方形杆，所述方形杆的另一端固定连接于安装板的后侧表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自动防眩汽车内后视镜通过光照强度产生电压差来驱动电磁铁，可以吸附拉动安装板转动，进而偏于光线反射角度而脱离眼睛部位，可以自动防眩目，而且成本低，容易控制，同时通过采用螺纹调节的调节筒带动，可以手动调节，互不干涉，适应不同的角度调节，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，降低使用成本，利于推广。

附图说明

图1为本实用新型的后视示意图；

图2为本实用新型的前视示意图；

图3为本实用新型的内部示意图；

图4为本实用新型的截面示意图；

图5为本实用新型的调节筒连接的局部示意图；

图6为本实用新型的A-A截面示意图；