[实用新型]换热器及具有其的空调器有效
| 申请号: | 201821673995.8 | 申请日: | 2018-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN209147502U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
| 发明(设计)人: | 张勇;姜国璠;汤佳;范斌;陈东红 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | F25B39/02 | 分类号: | F25B39/02;F28F9/00 |
| 代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 廉振保 |
| 地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 换热空间 满液 换热器 本实用新型 换热器壳体 挡液结构 换热器壳 出气口 换热管 空调器 体内 阻挡 吸气 液态冷媒 液体通过 压缩机 带液 | ||
本实用新型提供了一种换热器及具有其的空调器。根据本实用新型的换热器,包括换热器壳体和换热管,换热器壳体内设置有满液换热空间,换热器壳体上设置有与满液换热空间连接的出气口,换热管设置在满液换热空间内,换热器壳体内还设置有阻挡满液换热空间内的液体通过的挡液结构,挡液结构设置在满液换热空间与出气口之间。该换热器能够对液态冷媒进行阻挡,从而防止压缩机吸气带液。
技术领域
本实用新型涉及空气调节设备领域,具体而言,涉及一种换热器及具有其的空调器。
背景技术
目前舰船用冷水机组所使用的壳管式蒸发器基本上都是干式蒸发器,但干式蒸发器存在一些缺陷。但由于现有的离心式冷水机组所使用的满液式蒸发器存在结构缺陷,导致冷水机组在使用过程中由于舰船的倾斜、摇摆等会存在吸气带液的问题,影响了工作效率、使用寿命和可靠性,不能普遍应用到舰船上。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种换热器及具有其的空调器,以解决满液式换热器容易导致压缩机吸气带液的问题。
本实用新型提供了一种换热器,其包括换热器壳体和换热管,换热器壳体内设置有满液换热空间,换热器壳体上设置有与满液换热空间连接的出气口,换热管设置在满液换热空间内,换热器壳体内还设置有阻挡满液换热空间内的液体通过的挡液结构,挡液结构设置在满液换热空间与出气口之间。
可选地,挡液结构包括纵摇挡液板,纵摇挡液板水平设置在满液换热空间与出气口之间。
可选地,在竖直方向上,纵摇挡液板与换热器壳体的水平中心线之间的距离大于或等于32mm。
可选地,挡液结构还包括横摇挡液板,沿换热器壳体的径向,横摇挡液板连接在纵摇挡液板与换热器壳体的内壁之间,且横摇挡液板与纵摇挡液板之间具有夹角。
可选地,满液换热空间内还设置有轴向挡液板,轴向挡液板纵向设置在满液换热空间内。
可选地,换热器还包括气液过滤网,气液过滤网设置在挡液结构与出气口之间。
可选地,在竖直方向上,气液过滤网与换热器壳体的水平中心线的距离大于或等于125mm。
可选地,换热管的直径小于或等于16mm。
可选地,换热管为多个,且相邻两个换热管之间的距离小于或等于21mm。
根据本实用新型的另一方面,提供一种空调器,空调器包括上述的换热器。
根据本实用新型的换热器及具有其的空调器,该换热器的换热器壳体用于容纳其他部件。换热管位于换热器壳体1的满液换热空间内,使换热管内外的介质进行换热。出气口用于供气态冷媒流出。挡液结构设置在满液换热空间与出气口之间,可以对液态冷媒进行止挡,防止其由于换热器晃动导致液面倾斜而从出气口排出,进而避免压缩机吸气带液的问题。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是根据本实用新型的换热器的剖视立体结构示意图;
图2是图1中的局部放大图;
图3是根据本实用新型的换热器水平静置状态冷媒液面示意图;
图4是根据本实用新型的压缩机的换热器纵倾5°冷媒液面示意图;
图5是根据本实用新型的压缩机的换热器横倾15°冷媒液面示意图;
图6是根据本实用新型的压缩机的换热器纵摇10°冷媒液面示意图;
图7是根据本实用新型的压缩机的换热器横摇45°冷媒液面示意图。
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