[实用新型]一种用于降低永磁制动器温度的控制板

说明书

本实用新型公开了一种用于降低永磁制动器温度的控制板，所述控制板串联连接在电源和永磁制动器之间，所述二极管VD1串接在7805稳压集成块的2脚与地之间，所述MOS管T1的S极接地，所述MOS管T1的栅极G与电阻R1的一端相连接；所述电阻1的另一端与PWM IC芯片的一端相连接，所述PWM IC芯片的另一端与7805稳压集成块的引脚1相连接，电路板上的7805稳压集成块及其外围电路将24V转换成5V，由7805稳压集成块的引脚1输出稳定电压供给PWM IC芯片调制脉宽后，流经电阻R1,经S极接地，输出电源。本实用新型中的控制板能够有效降低永磁制动器的功耗，减少热损,有效解决了永磁制动器使用温度高的现象，延长制动器的运行时间和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，特别是涉及一种用于降低永磁制动器温度的控制板。

背景技术

如附图1左图a所示，在不通电时，永磁制动器和上部的抱轴轮毂产生摩擦连接实现制动作用；如附图1右图b所示，在电流接通时永磁制动器被线圈对抗永磁磁场，弹开轮毂，从而保证电机正常运转。但是由于该制动器持续通电会发热严重，对电机使用寿命造成影响。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够间歇供电，既保证制动器正常工作，又保证制动器轮毂不掉下来的用于降低永磁制动器温度的控制板。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于降低永磁制动器温度的控制板，所述控制板串联连接在电源和永磁制动器之间，所述控制板包括用于供电的7805稳压集成块、用于脉宽调制的PWM IC芯片、用作开关电路的MOS管T1、二极管VD1、电阻R1、电阻R2和快接插头X1～X4；

其中：

所述二极管VD1串接在7805稳压集成块的2脚与地之间，所述二极管VD1的阴极与7805稳压集成块的一端相连接，所述二极管VD1的阳极与MOS管T1的D极相连接，所述MOS管T1的S极接地，所述MOS管T1的栅极G与电阻R1的一端相连接；所述电阻1的另一端与PWM IC芯片的一端相连接，所述PWM IC芯片的另一端与7805稳压集成块的引脚1相连接，所述7805稳压集成块的引脚2接地，所述7805稳压集成块的引脚3与快插接头X3相连接；所述电阻R2的一端连接在MOS管的栅极G和电阻R1之间，另一端接地；

电源从MOS管T1的D极输入，电流经过二极管VD1到达7805稳压集成块，电路板上的7805稳压集成块及其外围电路将24V转换成5V，由7805稳压集成块的引脚1输出稳定电压供给PWM IC芯片调制脉宽后，流经电阻R1,经S极接地，输出电源。

进一步地，所述控制板通过快插接头X1和X2与永磁制动器电路连接。

进一步地，所述控制板通过快插接头X3与电源电路连接。

进一步地，所述快插接头X2连接在二极管VD1的D极。

进一步地，所述快插接头X4接地。

进一步地，所述MOS管T1为增强型N沟道MOS管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、二极管VD1起保护作用，防止输入端加载反向电压而烧坏7805稳压集成块。

2、该控制板能够有效降低永磁制动器的功耗，减少热损, 有效解决了永磁制动器使用温度高的现象，延长制动器的运行时间和使用寿命。

附图说明

图1为现有技术永磁制动器的结构示意图；

图2为本实用新型用于降低永磁制动器温度的控制板电路原理示意图；

图3为本实用新型永磁制动器与控制板的结构示意图。

其中：1-永磁制动器，2-控制板。