[实用新型]一种氧传感器诊断装置

说明书

本实用新型公开了一种氧传感器诊断装置，与氧传感器连接，包括氧传感器通过插接线束可拆卸连接的电控单元ECU，电控单元ECU内预存有氧传感器的大气标定因子标准值和氧传感器的加热电阻正常值，电控单元ECU的输入端连接有供电单元、用于检测氧传感器环境压力信号的环境压力传感器和用于检测氧传感器环境湿度信号的环境湿度传感器，电控单元ECU的输出端连接有诊断结果提示单元，通过本实用新型可以直接判断疑似故障氧传感器功能是否有效，当氧传感器在检测过程中发现部分为有效，可通过自调整继续使用，从而节约了这部分氧传感器送往厂家检测的工序，且操作简单，使用方便，节约了维护保养的成本。

技术领域

本实用新型涉及发动机用氧传感器检测技术领域，尤其涉及一种氧传感器诊断装置。

背景技术

安装于发动机排气管端的氧传感器，是实现混合气在气缸内按照理论空燃比燃烧控制的关键传感器，当发动机排放气体流经氧传感器头部时，它将反馈产生一个电压信号并传递至发动机电控单元ECU，由发动机电控单元ECU通过分析电压信号，判断气缸内混合气稀或浓状态后，并产生一个泵电流流经氧传感器的泵氧膜片，从而消耗掉过量的氧气或燃料，使气缸内混合气的浓度始终维持在理论空燃比附近。在实际的整车配套及使用过程中，氧传感器常常会因安装位置、使用方法不当，出现传感器测量失效、烧结、损坏等故障，从而使发动机表现出气耗高、动力不足或运行异响等问题。

但目前市场中氧传感器的故障率居高不下，其中氧传感器的误判率也较大，除了极少数在保期内的疑似故障氧传感器送往厂家诊断外，对绝大多数的氧传感器，目前尚没有一种全面且高效的诊断装置及方法，来诊断其功能是否有效。因此急需提供一种对氧传感器进行有效诊断，以便于及时发现问题氧传感器并进行更换，以保证发动机的高效运行的系统及方法。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够减少误判率、操作简单、使用方便的氧传感器诊断装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种氧传感器诊断装置，与氧传感器连接，包括所述氧传感器通过插接线束可拆卸连接的电控单元ECU，所述电控单元ECU内预存有所述氧传感器的大气标定因子标准值和所述氧传感器的加热电阻正常值，所述电控单元ECU的输入端连接有供电单元、用于检测所述氧传感器环境压力信号的环境压力传感器和用于检测所述氧传感器环境湿度信号的环境湿度传感器，所述电控单元ECU的输出端连接有诊断结果提示单元。

作为优选的技术方案，所述供电单元包括直流电源，所述直流电源的正极和负极分别通过导线连接至所述电控单元ECU，与所述直流电源的正极连接的导线上依次串接有电源开关和保险丝。

作为优选的技术方案，所述大气标定因子标准值的范围为1±0.05；所述加热电阻正常值的范围为3.2±0.8Ω。

作为优选的技术方案，所述氧传感器上设有氧感应引脚、微调电阻引脚、加热电源正极引脚、加热电源负极引脚、虚拟接地引脚和泵电流引脚，所述氧感应引脚连接有氧感应组件，所述微调电阻引脚连接有加热组件，所述加热电源正极引脚连接至加热电源的正极，所述加热电源负极引脚连接至所述加热电源的负极，所述加热电源正极引脚与所述加热电源的正极之间串接有加热开关，所述虚拟接地引脚接地设置，所述泵电流引脚连接有加压组件。

作为优选的技术方案，所述诊断结果提示单元包括连接至所述电控单元ECU输出端的电源信号灯、测试信号灯、烧质信号灯、加热信号灯和标定信号灯。

由于采用了上述技术方案，一种氧传感器诊断装置，与氧传感器连接，包括所述氧传感器通过插接线束可拆卸连接的电控单元ECU，所述电控单元ECU内预存有所述氧传感器的大气标定因子标准值和所述氧传感器的加热电阻正常值，所述电控单元ECU的输入端连接有供电单元、用于检测所述氧传感器环境压力信号的环境压力传感器和用于检测所述氧传感器环境湿度信号的环境湿度传感器，所述电控单元ECU的输出端连接有诊断结果提示单元；本实用新型具有以下有益效果：