[实用新型]一种共享电单车用锂电池插接式安装结构有效
| 申请号: | 201821671847.2 | 申请日: | 2018-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN208722971U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
| 发明(设计)人: | 张德林 | 申请(专利权)人: | 安徽五行动力新能源有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/48 |
| 代理公司: | 合肥拓进知识产权代理有限公司 34149 | 代理人: | 高文献 |
| 地址: | 242000 安徽省宣*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池板 安装盒 电池块 插接式安装结构 本实用新型 支撑座 锂电池 共享 安装检测电路 连接线 电源接线端 导线串联 固定电池 插接口 限位盖 上端 插接 省力 省时 组插 串联 电源 配备 检测 检查 维护 | ||
本实用新型公开了一种共享电单车用锂电池插接式安装结构,包括连接于单车上的安装盒,安装盒内设置有电池板支撑座并安装若干电池板,支撑座内设置若干组插接口、布置有连接线,若干电池板插接于对应的插接口内、由导线串联并引出电源接线端,安装盒上口内设置有限位盖,限位盖接触电池板的上端并固定电池板。本实用新型结构设计合理巧妙,采用若干个串联在一起的电池块作为共享单车的电源,维护更换方便、省时省力,配备了安装检测电路,单个的电池块在安装时可以检查出是否安装完成、也可以检测出电池块是否损坏。
技术领域:
本实用新型涉及锂电池的安装设计领域,具体的是一种共享电单车用锂电池插接式安装结构。
背景技术:
现有的电动自行车的锂电池普遍采用整体式的结构,这种结构的锂电池存在着诸多的不便,特别是不便于维护、部分损坏时需要整体更换、成本高,而且采用整体式的结构重量和体积都较大,更换电池时比较费力,如果采用重量较轻的锂电池,成本过高。
实用新型内容:
本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足,提供了一种共享电单车用锂电池插接式安装结构。
本实用新型采用的技术方案为:
一种共享电单车用锂电池插接式安装结构,包括连接于单车上的安装盒,其特征在于:
所述安装盒内设置有电池板支撑座并安装若干电池板,支撑座内设置若干组插接口、布置有连接线,若干电池板插接于对应的插接口内、由导线串联并引出电源接线端,安装盒上口内设置有限位盖,限位盖接触电池板的上端并固定电池板。
所述的一种共享电单车用锂电池插接式安装结构,其特征在于:
所述安装盒内滑动安装有滑套,支撑座与滑套的底部固定连接为一体,限位盖密封滑套的上口部,若干电池板均位于滑套内;
安装盒的内底部固定安装有弹簧,支撑座连接于弹簧上。
所述的一种共享电单车用锂电池插接式安装结构,其特征在于:
所述安装盒的上端口部设置有若干对应电池板的指示灯,支撑座的侧壁设有接触片、对应的安装盒内壁设置弹性触片,接触片和弹性触片构成导电开关,导电开关对应电池板数量和位置设置,每块电池板均通过导线连接一个指示灯和导电开关构成一个独立检测回路。
所述的一种共享电单车用锂电池插接式安装结构,其特征在于:
所述滑套的内壁上设有若干组导向条,每组导向条对应安装一个电池板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型结构设计合理巧妙,采用若干个串联在一起的电池块作为共享单车的电源,维护更换方便、省时省力,配备了安装检测电路,单个的电池块在安装时可以检查出是否安装完成、也可以检测出电池块是否损坏。
附图说明:
图1为本实用新型的主视剖面结构示意图;
图2为本实用新型电池板的结构示意图;
图3为本实用支撑板处的俯视结构示意图;
图4为本实用新型图2中A-A处的剖面结构示意图;
图5为本实用新型检测回路的电路连接示意图。
具体实施方式:
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步详细说明:
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