[实用新型]一种用于半轴法兰盘的钻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种用于半轴法兰盘的钻孔装置，包括主轴、主轴过渡总成和联轴器总成，主轴上端与钻床的主轴连接，主轴轴颈通过轴承与主轴过渡总成连接，主轴下端与联轴器总成连接，联轴器总成上设有多轴输出结构，联轴器总成包括壳体、过渡齿轮、过渡轴、从动齿轮、莫氏1#接杆和莫氏2#接杆，主轴下端通过主动齿轮与过渡齿轮连接，过渡齿轮的数量根据钻孔数量而定，各过渡齿轮分别对应连接一个从动齿轮，各从动齿轮轴分别交替对应连接莫氏1#接杆及莫氏2#接杆，莫氏1#接杆下端与莫氏1#钻头连接，莫氏2#接杆下端与莫氏2#钻头连接。本实用新型可以一次性加工零件的大、小孔，可有效保证零件的加工精度。

技术领域

本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种用于半轴法兰盘的钻孔装置。

背景技术

目前，汽车零部件机械加工中涉及多孔零件的加工方式通常有已下两种：一种是在摇臂钻上钻孔，一次只能钻一个孔，通过钻模保证位置度，该加工方式的缺点是加工效率低，成本高；另一种是利用多轴器钻孔，按国标外径为Φ6-Φ14 mm的锥柄麻花钻使用莫氏1#锥度，外径为Φ14.3-Φ23 mm的锥柄麻花钻使用莫氏2#锥度，由于同一个零件既有大于Φ14 mm的孔也有小于Φ14 mm的孔，需通过多次装夹的方式将多孔加工完，该加工方式的缺点：1、加工效率低，需要多次拆装，成本较高，2、多次装夹，通常利用定位销来定位，由于定位销定位不准确，通常会导致0.07mm左右的定位误差，且产品多孔位置度要求较高，通常在0.15mm左右，很难达到产品图纸要求；因此，有必要对现有技术进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种用于半轴法兰盘的钻孔装置。

本实用新型是这样实现的：

一种用于半轴法兰盘的钻孔装置，包括主轴、主轴过渡总成和联轴器总成，主轴上端与钻床的主轴连接，主轴轴颈通过轴承与主轴过渡总成连接，主轴下端与联轴器总成连接，联轴器总成上设有多轴输出结构，所述主轴过渡总成包括上层底板、上层套筒和环套，主轴的轴颈通过轴承与上层底板连接，上层套筒固定在上层底板上，上层套筒通过环套、第二螺钉及第二螺母17固定在钻床上，所述联轴器总成包括壳体、过渡齿轮、过渡轴、从动齿轮、莫氏1#接杆和莫氏2#接杆，所述主轴下端通过主动齿轮与过渡齿轮连接，过渡齿轮与过渡轴通过平键连接，过渡齿轮的数量根据钻孔数量而定，各过渡齿轮分别对应连接一个从动齿轮，各从动齿轮轴分别交替对应连接莫氏1#接杆及莫氏2#接杆，莫氏1#接杆下端与莫氏1#钻头连接，莫氏2#接杆下端与莫氏2#钻头连接。

进一步，所述上层底板通过第一螺钉与联轴器总成的壳体连接。

进一步，所述过渡齿轮与过渡轴的末端通过第一螺母及止动垫圈固定，

从动齿轮与莫氏1#接杆、莫氏2#接杆的末端通过第一螺母及止动垫圈固定。

进一步，所述莫氏1#接杆的长度大于莫氏2#接杆的长度，莫氏1#钻头与莫氏2#钻头在同一钻平面上。

进一步，所述主轴的轴颈通过圆锥滚子轴承与上层底板连接。

进一步，所述过渡轴通过深沟球轴承安装在壳体内部，从动齿轮轴通过组合轴承安装在壳体内部。

本实用新型可以一次性加工零件的大、小孔，相比与现有技术无需二次装夹，可有效保证零件的加工精度，大大的提高了生产效率，提升了产品质量。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例中联轴器总成的俯视结构示意图；

图3是图2沿A-A的剖视图；

图4是本实用新型较佳实施例中过渡轴的结构示意图；

图5是本实用新型较佳实施例中莫氏1#接杆的结构示意图；