[实用新型]一种立体停车设备

说明书

本实用新型公开了一种立体停车设备，属于立体车库技术领域，它包括相对竖向间隔设置的左立柱和右立柱，左立柱与右立柱之间竖向滑动安装有载车板，载车板的一端设有进出部，另一端固定安装有用于阻挡车辆的阻车杆，载车板上设有凸出载车板上平面的凸起槽，凸起槽位于阻车杆靠近进出部的一侧，凸起槽的上表面与阻车杆之间形成车轮限位部，凸起槽的下表面高于载车板的下平面且形成安装空间，安装空间内转动安装有第一转向链轮和第二转向链轮，贯穿安装空间设有一根平衡链条。本实用新型结构合理，不仅对停放在载车板上车辆的车轮起到良好的限位作用，而且改善了安装空间，能够使得载车板降落后贴近地平面，广泛立体车库中。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种立体停车设备。

背景技术

机械式立体车库在缓解城市停车难问题发挥着重要的作用，与之相伴的升降类机械式停车设备成为立体停车设备系列产品中最具发展潜力的类型。随着家庭车辆的增多，一家有两部车甚至更多部的情况在城镇家庭中越来越多，因此两层的立体停车设备越来越受到城镇居民的青睐，两层立体停车设备由动力装置驱动一载车板升降，实现一个车位停靠两辆车，从而解决了停车困难的问题。

然而现在这种两层立体停车设备存在几个弊端：1、载车板虽然使用波浪板或冲压凹槽都能提高其强度，并且在远离进出部的一端安装阻车杆，但是，当载车板前倾时，还是会导致车辆从载车板上滑下的事故；2、目前的载车板提升主要从载车板的一侧通过钢丝绳或者链条提升，为了平衡提升作用力，在载车板的另一侧通常安装配重来平衡，但是当载车板上没有车辆时，配重的重量反而会作用在载车板上，对提升机构造成损害；3、载车板底部安装绳轮或链轮时，会干涉载车板无法降落至地平面，导致车辆存取很不方便。

因此，对于开发一种新的立体停车设备，改变传统的结构，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。

实用新型内容

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。

具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种立体停车设备，结构合理，不仅对停放在载车板上车辆的车轮起到良好的限位作用，而且改善了安装空间，能够使得载车板降落后贴近地平面。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种立体停车设备，包括相对竖向间隔设置的左立柱和右立柱，所述左立柱与右立柱之间竖向滑动安装有载车板，所述载车板通过提升链条连接一提升电机，所述提升电机固定安装于左立柱的顶端，所述载车板的一端设有进出部，另一端固定安装有用于阻挡车辆的阻车杆，所述载车板上设有凸出所述载车板上平面的凸起槽，所述凸起槽位于所述阻车杆靠近所述进出部的一侧，所述凸起槽的上表面与阻车杆之间形成车轮限位部，所述凸起槽的下表面高于所述载车板的下平面且形成安装空间，所述安装空间内转动安装有第一转向链轮和第二转向链轮，所述第一转向链轮靠近所述左立柱，所述第二转向链轮靠近所述右立柱，贯穿所述安装空间设有一根平衡链条，所述平衡链条一端固定于所述右立柱的顶部，另一端依次绕经所述第二转向链轮和第一转向链轮后固定于所述左立柱的底部。

在本实用新型的所述立体停车设备中，作为一种优选的技术方案，所述第一转向链轮和第二转向链轮的外缘底部均高于所述载车板的下平面。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型在载车板上设置了凸起槽，凸起槽的上表面与阻车杆之间形成车轮限位部，用于限定车辆的车轮，车辆停稳后，车辆被夹在车轮限位部，后面有阻车杆，前面有凸起槽，有效避免了载车板前倾时车辆滑下；又由于凸起槽的下表面高于载车板的下平面且形成安装空间，可用于安装传动部件，不仅使得结构紧凑，还保证了载车板落下时能够使得下表面贴近地平面。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；