[实用新型]高强度长寿命汽车电子电路板

说明书

本实用新型公开了一种高强度长寿命汽车电子电路板，其包括集成电路层、高频层、阻抗层，集成电路层的一端与高频层相连，阻抗层位于高频层的下面，集成电路层包括散热槽、电源接口、散热片、电容片，散热槽位于电源接口的一侧，散热片位于电源接口的另外一侧，电容片位于散热片的下面，高频层包括防水层、防氧化层、耐高温层、电感层，防水层的一端与防氧化层相连等。本实用新型高强度长寿命汽车电子电路板结构简单，设计合理，能够有效提高电路板的使用寿命，且性能稳定，价格低廉。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电子电路板，特别是涉及一种高强度长寿命汽车电子电路板。

背景技术

随着第三次工业革命的降临，电路元件也与我们的生活息息相关，市面上也出现了许多汽车电子电路板，但大都技术不成熟，使用寿命普遍不高，且性能不稳定，价格高昂。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高强度长寿命汽车电子电路板，其结构简单，设计合理，能够有效提高电路板的使用寿命，且性能稳定，价格低廉。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种高强度长寿命汽车，其特征在于，其包括集成电路层、高频层、阻抗层，集成电路层的一端与高频层相连，阻抗层位于高频层的下面；集成电路层包括散热槽、电源接口、散热片、电容片，散热槽位于电源接口的一侧，散热片位于电源接口的另外一侧，电容片位于散热片的下面；高频层包括防水层、防氧化层、耐高温层、电感层，防水层的一端与防氧化层相连，耐高温层位于防氧化层下面，电感层位于耐高温层的下面；阻抗层包括晶体二极管层、聚乙烯聚合物层、线性低密度聚乙烯层，二极管层的一端与聚乙烯聚合物层相连，线性低密度聚乙烯层位于聚乙烯聚合物层下面。

优选地，所述集成电路层上设有安装孔。

优选地，所述防氧化层上设有过孔。

优选地，所述晶体二极管层上设有导线。

优选地，所述电感层上设有绝缘导线。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型高强度长寿命汽车电子电路板结构简单，设计合理，其上设有高频层，能够有效提高电路板的使用寿命，且性能稳定，价格低廉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的集成电路层结构示意图。

图3为本实用新型的高频层结构示意图。

图4为本实用新型的阻抗层结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1至图4所示，本实用新型包括集成电路层1、高频层2、阻抗层3，集成电路层1的一端与高频层2相连，阻抗层3位于高频层2的下面；集成电路层1包括散热槽11、电源接口12、散热片13、电容片14，散热槽11位于电源接口12的一侧，散热片13位于电源接口12的另外一侧，电容片14位于散热片13的下面；高频层2包括防水层21、防氧化层22、耐高温层23、电感层24，防水层21的一端与防氧化层22相连，耐高温层23位于防氧化层22下面，电感层24位于耐高温层23的下面；阻抗层3包括晶体二极管层31、聚乙烯聚合物层32、线性低密度聚乙烯层33，二极管层31的一端与聚乙烯聚合物层32相连，线性低密度聚乙烯层33位于聚乙烯聚合物层32下面。

集成电路层1上设有安装孔，用于固定电路板。

防氧化层22上设有过孔，用于连接各层之间元器件引脚。

晶体二极管层31上设有导线，用于连接元器件引脚的电气网络铜膜。