[实用新型]一种可调移车器

说明书

本实用新型公开了一种可调移车器，其支撑机构由万向脚轮、下横梁、粗纵梁、细纵梁和纵梁固定销组成，具体的两个下横梁两端分别安装两个万向脚轮，粗纵梁和细纵梁的一端分别焊接在两个下横梁的一端，粗纵梁自由端有调节孔，细纵梁自由端等距有五组调节孔。移车器横向和纵向都可以伸长或缩短，以适应不同直径和不同宽度的车轮，并且横向的调节还可以起到横向锁定车轮的作用，极大提高移车器的安全性。高度调节机构采用剪刀叉升降，可较大幅度调节车轮与地面的距离。所述可调移车器结构简单、占用空间小、成本低，可以实现漏气车轮的无损移动。

技术领域

本实用新型涉及汽车搬运领域，尤其涉及一种可调移车器。

背景技术

当今社会各种小型代步车、电动三轮车层出不穷，因其价格便宜、操作简单，也越来越受到人们的喜爱，但出于成本的考虑，很少有厂家为小型代步车、电动三轮车配置千斤顶和备胎，一旦出现轮胎破损的情况，人们都会推车至修理厂，路途较远时不仅因为轮胎没气而使推行费力，还会因为没气的轮胎长时间与地面挤压造成轮胎损坏。

代步车、电动三轮车厂家较多，并没有统一的车轮尺寸标准，车轮直径、宽度都不一样，普通移车器不能普遍适用，部分可调移车器成本高。

发明内容

为了解决普通移车器不随意调节大小，可调大小的移车器成本较高的问题，本实用新型提供了一种可调移车器。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种可调移车器，包括支撑机构，托举机构和高度调节机构。

其支撑机构由万向脚轮、下横梁、粗纵梁、细纵梁和纵梁固定销组成。具体的两个下横梁两端分别安装两个万向脚轮，粗纵梁和细纵梁的一端分别焊接在两个下横梁的一端，粗纵梁自由端有调节孔，细纵梁自由端等距有五组调节孔。

其托举机构由两个上横梁、粗纵梁、纵梁固定销、细纵梁、两个锁定块、两个锁定螺栓和两个锁定杆组成，具体的粗纵梁和细纵梁的一端分别焊接在两个上横梁的一端，使支撑机构与托举机构的粗纵梁和细纵梁各组对应调节孔同轴心，用纵梁固定销穿过孔固定位置，在上横梁上焊接锁定块，锁定块上配合安装锁定螺栓，锁定杆穿过锁定块。

高度调节机构包括升降杆、左旋螺母、右旋螺母、调节螺杆组成。具体的两组上横梁和下横梁之间各安装两组剪刀叉升降机构，左旋螺母和右旋螺母分别安装在两组剪刀叉升降机构的活动升降杆下部，调节螺杆中间焊接一个六角螺母，调节螺杆的六角螺母两侧螺纹分别为左旋和右旋，并与左旋螺母和右旋螺母配合安装，使向一个方向转动调节螺杆时，可以带动左旋螺母和右旋螺母同时向中间运动或远离。

进一步的上横梁和下横梁上有导向槽，使升降杆自由端沿导向槽直线移动。

进一步的在升降杆的作用下，使托举机构上升顶起车轮，或下降放下车轮。

采用了上述方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型全都是机械结构，结构简单，价格便宜，便于携带和操作，粗纵梁和细纵梁的调节，可以使移车器适用不同直径的车轮，通过锁定块、锁定螺栓、和锁定杆的配合，可以使移车器适用不同宽度的车轮，并且对车轮固定效果增强，极大提高了移车过程中的安全性。

附图说明

图1是可调移车器的结构示意图

图2是高度调节机构工作示意图

具体结构标注：1、下横梁；2、万向脚轮；3、粗纵梁；4、纵梁固定销5、细纵梁； 6、上横梁；7、导向槽；8、升降杆；9、左旋螺母；10、调节螺杆；11、右旋螺母；12、锁定螺栓；13、锁定块；14、锁定杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述：