[实用新型]一种雨刮臂保持工装

说明书

本实用新型公开了一种雨刮臂保持工装，包括：固定装置(1)和与其连接的雨刮臂夹紧装置(2)；其中，固定装置(1)，设置有吸附机构(11)，所述吸附机构(11)将所述雨刮臂保持工装吸附在车辆挡风玻璃的预设位置处；雨刮臂夹紧装置(2)，设置有相互连接且相对设置的第一压块(21)和第二压块(22)，所述第一压块(21)和所述第二压块(22)夹紧雨刮臂。本实用新型实施方式采用吸附机构，将雨刮臂保持工装吸附在车辆的挡风玻璃上，可以在车辆的长度方向使雨刮臂稳定。与现有技术相比，一方面提高了雨刮臂安装的定位精度。另一方面，提高了雨刮臂安装的重复精度。又一方面，提高了雨刮臂的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种雨刮臂保持工装。

背景技术

雨刮臂保持工装主要是在向车辆打紧雨刮臂时，将雨刮臂固定。有一些主机厂(OEM)不使用工装安装雨刮臂，完全靠技术人员控制，风挡玻璃上有雨刮臂/雨刮片定位标识，由于雨刮臂紧固时惯性上扬，所以需要技术人员先松装螺母并用手按住雨刮臂，保持雨刮片初始位置后再紧固。因此，有可能导致在向车辆打紧雨刮臂的时候，雨刮臂的位置不稳定。

为解决上述问题，也有的现有技术引入了工装，但是这些工装本身存在如下缺陷：

(1)现有的工装只将两个雨刮臂之间固定，使两个雨刮臂相连由于大部分车身采用铝制成，无法采用磁铁将雨刮臂保持工装固定在车身上，需要一个技术人员手扶着雨刮臂保持工装，使得两个雨刮臂不移动，另一个技术人员对雨刮臂进行打紧。由于现有技术更大的依赖于技术人员的协助才能保证雨刮臂的稳定，考虑到技术人员经验、水平以及打紧工装时的状态不同。因此，现有技术中，雨刮臂的定位精度和重复精度都很低。

(2)雨刮臂保持工装一般按照前围盖板或进气隔栅的型面来定位，但是一部分车辆的前围盖板是塑料制品，工装定位在前围盖板的型面上，容易导致前围盖板变形。因此，现有技术的工装无法应用在通过塑料制品制作的前围盖板的车辆上。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种雨刮臂保持工装，采用吸附机构将雨刮臂保持工装吸附在车辆的挡风玻璃上，解决了现有技术中雨刮臂保持工装的定位精度和重复精度不高的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种雨刮臂保持工装，包括：固定装置和与其连接的雨刮臂夹紧装置；其中，固定装置，设置有吸附机构，吸附机构将雨刮臂保持工装吸附在车辆挡风玻璃的预设位置处；雨刮臂夹紧装置，设置有相互连接且相对设置的第一压块和第二压块，第一压块和第二压块夹紧雨刮臂。

进一步地，固定装置包括第一仿形块和与其连接的第一仿形块支撑座；第一仿形块贴合车辆挡风玻璃；第一仿形块支撑座与雨刮臂夹紧装置连接。

进一步地，吸附机构包括吸盘和吸盘阀门；吸盘设置在第一仿形块贴合车辆挡风玻璃设置的一面上；吸盘阀门设置在第一仿形块支撑座远离第一仿形块的面上；吸盘贯穿于第一仿形块和第一仿形块支撑座与吸盘阀门连接。

进一步地，吸盘的个数为3个。

进一步地，第一压块的一端面与第一仿形块支撑座连接，第一压块的另一端面设置有滑杆；滑杆穿过第二压块与紧固件连接，将第一压块和第二压块连接。

进一步地，雨刮臂夹紧装置还设置有弹簧和限位挡板；弹簧的一部分嵌设在第二压块内且套设于滑杆外部，弹簧的另一部分的端口与限位挡板连接。

进一步地，紧固件为螺栓；限位挡板设置有第一通孔；滑杆内设置有螺纹孔；螺栓依次穿过第一通孔和弹簧与滑杆连接。

进一步地，第一压块与第二压块相对的一面设置有第一凹槽；第二压块与所述第一压块相对的一面设置有第二凹槽；第一凹槽和第二凹槽相对设置，且第一凹槽和第二凹槽的形状与雨刮臂的关节轴形状匹配，用于容纳雨刮臂的关节轴。

进一步地，第一凹槽和第二凹槽的表面设置有柔性材料。柔性材料优选为毛毡。