[实用新型]新能源汽车连接器

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车连接器，包括插座、插头，插座内设有插针，插头内设有母端子；以及将插座与插头进行锁定的锁定机构，在插头内设有与母端子呈直角连接的转接端子，转接端子与母端子螺纹方式连接，插头内设有装配母端子的插孔塑件和装配转接端子的端子塑件，母端子一端为供插针插入的插孔，另一端为外壁设有螺纹的螺纹连接端，转接端子上设有供螺纹连接端穿入并形成螺纹配合的螺孔，在端子塑件内设置有锁紧孔的环形凸台，锁紧孔的内径小于螺纹连接端的螺纹外径，螺纹连接端与螺孔螺纹配合后伸入锁紧孔中。本实用新型结构合理，能够增强母端子与转接端子之间的连接稳固能力，以保证电连接器的连接性能的稳定。

技术领域

本实用新型涉及电连接器技术领域，具体涉及一种新能源汽车连接器。

背景技术

随着对新能源的利用以及新能源汽车的发展，而新能源汽车中的电气部件之间的电连接器需要稳定的性能，以保证电气部件之间的电能传递，且在车辆的行驶状况、及路况不断变化情况下，对电连接器的连接稳定性要求更高。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构合理、稳定性好的新能源汽车连接器。

实现本实用新型的技术方案如下

新能源汽车连接器，包括插座、插头，插座内设置有插针，插头内设置有与插针配合的母端子；

以及在插针插入母端子中形成电连接后，以将插座与插头进行锁定的锁定机构，在插头内设置有与母端子呈直角连接的转接端子，所述转接端子与母端子之间通过螺纹方式形成连接，

插头内设置有装配母端子的插孔塑件，和装配转接端子的端子塑件，

母端子的一端为供插针插入的插孔且该段处于插孔塑件中，另一端为外壁设有螺纹的螺纹连接端，转接端子上设有供螺纹连接端穿入并形成螺纹配合的螺孔，在端子塑件内设置有锁紧孔的环形凸台，锁紧孔的内径小于螺纹连接端的螺纹外径，螺纹连接端与螺孔螺纹配合后伸入锁紧孔中，与锁紧孔内壁配合形成锁紧力。

采用了上述技术方案，插头与插座之间通过锁定机构进行锁定，保证插头与插座之间的连接稳定性；而插头内的连接稳定性，则通过再母端子上设置螺纹连接端，且螺纹连接端与转接端子上螺孔之间的螺纹配合，以方便装拆，以及保证两者之间的连接稳固性，而为了进一步确保使用过程中，母端子与转接端子之间的连接能力，螺纹连接端穿过的前端穿过螺孔后，旋入锁紧孔内，由于锁紧孔的内径小于螺纹连接端的外径，这样螺纹连接端前端的螺纹需要呈攻丝状态旋入锁紧孔中，即螺纹连接端与锁紧孔内壁产生过盈配合，以增强连接能力，保证母端子与转接端子之间的连接稳固性，从而保证电连接器的连接性能的稳定。

进一步地，所述锁紧孔的入口段为锥形扩口。

进一步地，所述锁定机构包括门型的锁紧把手，锁紧把手的两端转动装配于插头两侧，且在锁紧把手的两端分别设置有弧形的锁紧滑道，在插座两侧部分别固定设置有插入锁紧滑道内的锁柱，以及在锁柱插入锁紧滑道，将锁定把手中部锁定在插头上的锁止块。

进一步地，所述插针通过筒状的插针塑件装配于插座内，在插针塑件的端部分布有多个接插槽口，插孔塑件上固定设置有多个插块，插块一一对应的插入接插槽口中。

进一步地，所述母端子的插孔内装配有环形的片簧，片簧的外壁与母端子插孔内壁接触，片簧内壁至少形成两个与插针接触的接触面。

进一步地，所述片簧由一块金属板弯折成未封闭的环形状。

进一步地，所述插头上装配有引线壳体，以及受压于引线壳体与插头之间的封线橡胶。

进一步地，所述插座内布置有两个或两个以上相互独立的插针，插头内布置有与插针数量对应且一一配合的母端子。