[实用新型]用于控制翻转台动作的液压驱动系统及翻转台

说明书

本实用新型涉及一种用于控制翻转台动作的液压驱动系统及翻转台。该液压驱动系统包括油泵、溢流阀、减压阀、第一换向阀、第二换向阀、第一油缸及第二油缸；油泵、溢流阀的进油口及第一换向阀的进油口依次连通，第一换向阀的一工作油口连通于第一油缸的一进出油口，第一换向阀的另一工作油口连通于第一油缸的另一进出油口；减压阀的进油口连通于溢流阀的进油口与第一换向阀的进油口之间，减压阀的出油口连通第二换向阀的进油口，第二换向阀的一工作油口连通第二油缸的一进出油口，第二换向阀的另一工作油口连通于第二油缸的另一进出油口。上述液压驱动系统中，能够通过减压阀控制第二油缸的工作液压，避免第二油缸的工作液压大于第二油缸的最大工作液压。

技术领域

本实用新型涉及液压控制技术领域，特别是涉及一种用于控制翻转台动作的液压驱动系统及翻转台。

背景技术

翻转台用于在装配式集成建筑用预制楼、墙板的工业化生产流水线中，将PC预制板翻转，以便于行车从钢台车上将其脱模起吊。

一般地，翻转台包括利用第一油缸驱动而翻转的翻转臂，PC预制板置于翻转臂上，跟随翻转臂翻转。在翻转臂翻转过程中，容易发生PC预制板向翻转臂较低的一侧滑动或掉落的现象。为了防止该种现象的发生，翻转台还设置有横梁及第二油缸，该横梁沿翻转臂的纵长方向可滑动地连接于该横梁，第二油缸可驱动横梁滑动而抵挡PC预制板。

在实际使用过程中，翻转臂所需的翻转力远远大于横梁抵挡PC预制板的抵挡力。因此，第一油缸的最大工作液压应大于第二油缸的最大工作液压。但是，在现有的液压驱动系统中，液压驱动系统提供给第一油缸和第二油缸的工作液压相同，且为了保证两个油缸都能正常工作，液压驱动系统设定的最大工作液压即为第一油缸最大工作液压。因此，当液压驱动系统处于最大工作液压状态时，第二油缸的实际工作液压大于第二油缸的最大工作液压，使得第二油缸及与第二油缸连接的机械结构存在被损坏的风险。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中当液压驱动系统处于最大工作液压状态时，第二油缸的实际工作液压大于第二油缸的最大工作液压，使得第二油缸及与第二油缸连接的机械结构存在被损坏的风险的问题，提供一种能够避免由于实际工作液压过大而造成第二油缸及与第二油缸连接的机械结构容易被损坏的用于控制翻转台动作的液压驱动系统及翻转台。

用于控制翻转台动作的液压驱动系统，包括油泵、溢流阀、减压阀、第一换向阀、第二换向阀、第一油缸及第二油缸；所述第一换向阀及所述第二换向阀均具有进油口及两个工作油口，所述第一油缸及所述第二油缸均具有两个进出油口；

所述油泵、所述溢流阀的进油口及所述第一换向阀的进油口依次通过管路连通，所述第一换向阀其中一工作油口连通于所述第一油缸的其中一进出油口，所述第一换向阀的其中另一工作油口连通于所述第一油缸的其中另一进出油口；

所述减压阀的进油口连通于所述溢流阀的进油口与所述第一换向阀的进油口之间，所述减压阀的出油口连通于所述第二换向阀的进油口，所述第二换向阀的其中一工作油口连通于所述第二油缸的其中一进出油口，所述第二换向阀的其中另一工作油口连通于所述第二油缸的其中另一进出油口。

上述用于控制翻转台动作的液压驱动系统中，能够通过溢流阀控制第一油缸的工作液压，避免第一油缸的工作液压大于第一油缸的最大工作液压；并且，能够通过减压阀控制第二油缸的工作液压，避免第二油缸的工作液压大于第二油缸的最大工作液压。如此，避免了由于工作液压过大，而造成第二油缸及与第二油缸连接的机械结构被损坏。

在一个实施例中，所述减压阀为定值减压阀。如此，保证减压阀的出油口的液压小于或等于设定值。

在一个实施例中，所述液压驱动系统还包括第一液控单向阀，所述第一液控单向阀包括进油口、出油口及控制油口；