[实用新型]一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具

说明书

本实用新型提供了一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其能解决目前汽车座椅头枕管的U形折弯加工方式存在的精度低、质量不稳定、加工成本高的问题。其包括上模座和下模座，上模座底部安装有凸模机构，下模座上通过支撑机构安装有凹模机构，支撑机构上还设置有滚轮支撑定位机构，待加工管件由滚轮支撑定位机构支撑定位于凹模机构上，凸模机构设有成形凸面，凹模机构设有成形凹腔，上模座与下模座相向合模过程中成形凸面与成形凹腔配合对待加工管件进行U形折弯成形。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具。

背景技术

汽车座椅头枕管主要用于将座椅头枕支承于座椅的椅背上，其加工时多是先将一直线形管件折弯形成U形管，然后再将U形管的整个U形端部向一侧折弯成型。一种汽车座椅头枕管，见图1，其U形管的折弯段为两个对称的斜角折弯，且两侧的直线形管段分别向内侧倾斜。一般的U形管的折弯成型多是通过人工折弯或是采用数控弯管机进行，但是采用人工折弯不仅费时费力、加工效率低，而且加工的产品精度低、质量不稳定；而采用数控弯管机，虽然能够大大提高加工效率，但是由于这种汽车座椅头枕管存在斜角折弯，且两侧直线形管段同时向内侧倾斜，使用弯管机进行折弯时往往会出现管件与设备的干涉现象，从而影响管件的最终成形加工，并且数控弯管机价格昂贵，也造成的加工成本高的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其能解决目前汽车座椅头枕管的U形折弯加工方式存在的精度低、质量不稳定、加工成本高的问题。

其技术方案为，一种汽车座椅头枕管的U形折弯模具，其包括上模座和下模座，其特征在于：所述上模座底部安装有凸模机构，所述下模座上通过支撑机构安装有凹模机构，所述支撑机构上还设置有滚轮支撑定位机构，待加工管件由所述滚轮支撑定位机构支撑定位于所述凹模机构上，所述凸模机构设有成形凸面，所述凹模机构设有成形凹腔，所述上模座与下模座相向合模过程中所述成形凸面与成形凹腔配合对所述待加工管件进行U形折弯成形。

进一步的，所述凸模机构包括一成形垫块、一成形冲头和两个成形滑块，所述成形垫块的顶部固装于所述上模座底面、底部固接有所述成形冲头，所述成形垫块的横向两侧面上分别开设有自下而上朝中心内侧倾斜的斜向凹槽，所述成形冲头具有底部成形平面和位于横向两侧的竖向成形平面，所述底部成形平面与横向两侧的竖向成形平面之间分别通过相互镜向对称的斜向成形平面光滑连接成成形凸面，所述成形冲头的前侧面上的底部具有两个沿横向中心对称的并向后侧下凹的容纳腔，两个成形滑块的外周型面分别与对应的容纳腔的周面匹配，所述成形冲头的前侧面下部并位于所述两个容纳腔之间的部分形成一倒置的等腰梯形状的凸台，所述两个成形滑块分别对称地装配于所述两个容纳腔内并能沿着所述凸台的两侧壁滑移，当两个所述成形滑块均完全容纳于相应的容纳腔内时所述成形滑块的外侧周面与所述成形冲头的成形凸面齐平，所述两个成形滑块的外侧面上均开设有用于容纳折弯后管件的型槽。

进一步的，所述凸台的底部固装有一底部成形镶件，所述底部成形镶件的横向两端沿水平方向延伸至两个所述容纳腔内且横向两端面与凸台相应一侧的侧壁平行，两个成形滑块分别朝向凸台侧壁的一侧面的底部开设有限位槽，所述底部成形镶件的横向两端面分别嵌入于所述限位槽内。

进一步的，所述凸台的两侧壁上均紧固安装有冲头镶件，所述两个成形滑块分别朝向所述凸台侧壁的一侧面上均开设有滑槽，所述冲头镶件滑动装配于所述滑槽内，所述滑槽与所述凸台的侧壁平行，所述限位槽开设于所述滑槽的槽底面的下部，所述底部成形镶件的横向两端面分别嵌入于所述限位槽内。

进一步的，所述支撑机构包括两块垂直固装于所述下模座上的横向侧板，所述两块横向侧板之间支撑有纵向侧板，所述纵向侧板设有四块，分别为两块端部纵向侧板和两块内侧纵向侧板，所述两块端部纵向侧板分别连接于两块所述横向侧板的横向两端部，两块内侧纵向侧板位于两块端部纵向侧板的横向内侧。