[实用新型]一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架

说明书

本实用新型公开了一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架，包括上安装座和位于上安装座下方的下安装座，所述上安装座的底部固定安装有上模座，且上模座的底部接触有下模座，下模座的顶部开设有模腔，所述下模座的底部与下安装座的顶部相接触，所述下安装座为中空结构，下安装座的顶部开设有环型槽，且环型槽内设有圆板，圆板的顶部与下模座的底部固定安装，所述圆板的底部固定安装有定位杆，且定位杆的底端延伸至下安装座内，所述定位杆的两侧均开设有矩型槽。本实用新型结构简单，且操作方便，便于在上模座下压时对下模座进行缓冲，避免因上模座与下模座撞击造成下模座损坏或偏移，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及模架技术领域，尤其涉及一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，模架即模具的支撑，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架，汽车零部件生产时需要用到模架，现有的汽车零部件生产用模架主要由上模座、下模座、模腔、下模安装座和上模安装座组成，上模座的底部开设有两个定位槽，定位槽内活动接触有两个固定在下模座顶部的定位座，使得能够在上模座下压时定位精准。

但是现有的汽车零部件生产用模架的下模座不具备缓冲功能，在上模座下压时容易与下模座撞击，造成长时间使用后下模座损坏或因撞击造成偏移，导致定位不精准，不利于使用，因此我们提出了一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有缓冲效果的汽车零部件生产用模架，包括上安装座和位于上安装座下方的下安装座，所述上安装座的底部固定安装有上模座，且上模座的底部接触有下模座，下模座的顶部开设有模腔，所述下模座的底部与下安装座的顶部相接触，所述下安装座为中空结构，下安装座的顶部开设有环型槽，且环型槽内设有圆板，圆板的顶部与下模座的底部固定安装，所述圆板的底部固定安装有定位杆，且定位杆的底端延伸至下安装座内，所述定位杆的两侧均开设有矩型槽，且矩型槽远离其开口的一侧内壁上固定安装有齿条，定位杆的两侧均设有与下安装座侧壁转动安装的齿轮，两个齿轮相互靠近的一侧分别延伸至对应的矩型槽内，所述齿轮与对应的齿条相啮合，所述齿轮的一侧固定安装有绕线轴，且绕线轴上绕设并固定有拉绳，两个齿轮相互远离的一侧均设有与下安装座内壁固定安装的固定板，两个固定板相互靠近的一侧均设有与下安装座侧壁转动安装的滚轮，固定板远离定位杆的一侧固定安装有两个滑杆，且位于同一个固定板上的两个滑杆上滑动套设有同一个滑动板，所述滑动板靠近对应的固定板的一侧与固定板之间焊接有多个压缩弹簧，所述拉绳远离对应的绕线轴的一端绕过滚轮的底部并与滑动板靠近定位杆的一侧固定安装。

优选的，所述环型槽的底部内壁上开设有方孔，且方孔与定位杆滑动连接。

优选的，所述齿轮的一侧设有第一圆孔，且第一圆孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内固定套设有第一销轴，第一销轴的一端与下安装座的一侧内壁固定安装。

优选的，所述滚轮的一侧开设有第二圆孔，且第二圆孔内固定套设有第二轴承，第二轴承的内圈内固定套设有第二销轴，第二销轴的一端与下安装座的一侧内壁固定安装。

优选的，所述固定板靠近定位杆的一侧开设有第三圆孔，且第三圆孔的侧壁与拉绳的外侧活动接触。

优选的，所述滑动板的一侧开设有两个第四圆孔，且第四圆孔与对应的滑杆滑动连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：