[实用新型]一种PTFE火花塞保护套

说明书

本实用新型适用于火花塞保护套技术领域。本实用新型公开了一种PTFE火花塞保护套，包括保护套主体(10)，所述保护套主体(10)为管状体；所述保护套主体(10)的内部设有尾腔(11)、小腔(12)、中腔(13)、大腔(14)、前口(15)；所述保护套主体(10)后端的外部设有凸起螺纹(16)；所述尾腔(11)内部上设有多数的叶片(111)；本实用新型的有益效果在于：本设计的火花塞保护套设有多数的叶片，叶片会自然回形把汽车火花塞卡住，使其不会松动，保证汽车火花塞在高温情况下，也不会脱落。

技术领域

本实用新型涉及火花塞保护套技术领域，特别涉及一种PTFE火花塞保护套。

背景技术

汽车火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。凡是汽油发动机上都有汽车火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个汽车火花塞。汽车火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。而汽车火花塞安装在汽车上，就必须有火花塞保护套。

现有的火花塞保护套大多是玻璃纤维做成管状套，抗腐蚀性差、耐磨性差，且汽车火花塞工作时温度达到220℃使保护套变大，使其容易脱落；所以需要一种抗腐蚀性好、耐磨性好、不容易脱落的火花塞保护套。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种PTFE火花塞保护套，该一种PTFE火花塞保护套，设有多数的叶片，叶片会自然回形把汽车火花塞卡住，使其不会松动，且抗腐蚀性好、耐磨性好。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种PTFE火花塞保护套，包括保护套主体，所述保护套主体为管状体；所述保护套主体的内部设有尾腔、小腔、中腔、大腔、前口；所述保护套主体后端的外部设有凸起螺纹；所述尾腔内部上设有多数的叶片，多数的叶片钧匀排列，占到尾腔长的五分之三；所述前口设有凸起卡部；所述尾腔连接小腔，小腔连接中腔、中腔连接大腔，大腔连接前口；所述尾腔的长度比小腔、中腔、大腔的长度之和还长；所述小腔的直径比尾腔直径小，中腔的直径比小腔的直径大，大腔的直径比中腔的直径大；所述保护套主体的材料为聚四氟乙烯；所述保护套主体用于套住汽车火花塞，保护汽车火花塞。

进一步说，所述保护套主体用于套住汽车火花塞，汽车火花塞工作时温度达到220℃，会使保护套主体受热变大，尾腔上的多数的叶片会自然回形把汽车火花塞卡住，使其不会松动。

进一步说，所述保护套主体用于套住汽车火花塞，前口的凸起卡部会卡住汽车火花塞，使其不容易脱落。

进一步说，所述保护套主体的材料为聚四氟乙烯，具有绝缘性好、抗腐蚀性好、韧性好、耐磨性好。

使用时，所述保护套主体用于套住汽车火花塞，汽车火花塞工作时温度达到220℃，会使保护套主体受热变大，尾腔上的多数的叶片会自然回形把汽车火花塞卡住，使其不会松动；前口的凸起卡部会卡住汽车火花塞，使其不容易脱落；所述保护套主体的材料为聚四氟乙烯，具有绝缘性好、抗腐蚀性好、韧性好、耐磨性好。

本实用新型的有益效果在于：本设计的火花塞保护套设有多数的叶片，叶片会自然回形把汽车火花塞卡住，使其不会松动，保证汽车火花塞在高温情况下，也不会脱落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，而描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1是本实用新型结构示意图。

下面结合实施例，并参照附图，对本实用新型目的的实现、功能特点及优点作进一步说明。

具体实施方式