[实用新型]润滑效果好的外球笼有效
申请号: | 201821662950.0 | 申请日: | 2018-10-13 |
公开(公告)号: | CN208935202U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 沈贤御 | 申请(专利权)人: | 玉环青正机械有限公司 |
主分类号: | F16D3/22 | 分类号: | F16D3/22;F16N1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317604 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钟形壳 润滑脂仓 通孔 外球笼 推板 润滑脂 钢球 润滑效果 中心轴线 内壁 技术方案要点 本实用新型 滑移连接 内部设置 汽车配件 使用寿命 弯折设置 转动过程 保持架 内星轮 贯穿 滑移 内腔 排出 推入 连通 磨损 移动 | ||
本实用新型公开了一种润滑效果好的外球笼,涉及汽车配件技术领域,其技术方案要点是:包括钟形壳、设置于钟形壳的内部的钢球、内星轮以及保持架;钟形壳内部设置有润滑脂仓,润滑脂仓内壁处开设有连通钟形壳内腔的通孔,通孔弯折设置于钟形壳内部,且通孔一端贯穿于钟形壳的内壁,另一端贯穿于润滑脂仓中远离钟形壳中心轴线的端面;润滑脂仓内部滑移连接有推板,且推板的滑移方向为钟形壳的径向。在钟形壳转动过程中,推板于润滑脂仓内部向着远离钟形壳中心轴线一侧移动,且推板将润滑脂推入至通孔内部。当润滑脂从通孔排出时,润滑脂能够与钟形壳内部的钢球接触并对钢球进行润滑,一定程度上减少了该外球笼的磨损,提升了该外球笼的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别涉及一种润滑效果好的外球笼。
背景技术
目前,公告号为CN207673739U的中国专利公开了一种新型球笼,包括钟形壳,所述钟形壳上端设置有一根输出轴,所述输出轴安插在所述钟形壳上端的轴孔内,所述钟形壳上套有一个制动齿轮,所述钟形壳的内部设置有保持架、钢球以及内星轮,所述保持架侧面设置有多个球槽,所述内星轮上设有多个球形的凹槽,所述钢球分散布置在内星轮的凹槽内部,所述保持架将内星轮和钢球套圈在一起,所述钢球置于保持架的球槽位置,所述钟形壳的内部设置有弧形壁,所述弧形壁上设置有球道。所述钟形壳的内部设置有润滑脂仓,所述润滑脂仓处设有与钢球相对的通孔。在使用该球笼之前,向润滑脂仓内部注入润滑脂,润滑脂仓内部的润滑脂在该球笼的使用过程中需要从通孔处排出并对钢球进行润滑。但是该球笼的过程中,钟形壳会在汽车动力源的带动下转动,在钟形壳转动的过程中,润滑脂于润滑脂仓内部向着远离钟形壳转动轴心一侧运动,这样润滑脂仓内部的润滑脂不易经由通孔排出并对钢球进行润滑,一定程度上加剧了该球笼的磨损。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种润滑效果好的外球笼,其具有润滑脂仓内部的润滑脂能够较为顺畅从通孔处排除并对钢球进行润滑,且该外球笼不易磨损的优势。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种润滑效果好的外球笼,包括钟形壳、设置于所述钟形壳的内部的钢球、设置于所述钟形壳的内部且用于将所述钢球抵紧于所述钟形壳内壁的内星轮、设置于所述钟形壳的内部且用于将所述内星轮以及所述钢球套圈的保持架;所述钟形壳内部设置有润滑脂仓,所述润滑脂仓内壁处开设有连通所述钟形壳内腔的通孔,所述通孔弯折设置于所述钟形壳内部,且所述通孔一端贯穿于所述钟形壳的内壁,另一端贯穿于所述润滑脂仓中远离所述钟形壳中心轴线的端面;所述润滑脂仓内部滑移连接有推板,且所述推板的滑移方向为钟形壳的径向。
通过上述技术方案,在钟形壳转动过程中,推板由于其受到的合力不足以提供其所需的向心力,所以推板于润滑脂仓内部向着远离钟形壳中心轴线一侧移动。在此过程中,推板于润滑脂仓内部的润滑脂抵触并推动润滑脂向着远离钟形壳中心轴线一侧运动,使得润滑脂仓内部的润滑脂进入到通孔内部并于通孔内部移动。当润滑脂从通孔靠近钟形壳中心轴线一侧的端部排出时,润滑脂能够与钟形壳内部的钢球接触并对钢球进行润滑,一定程度上减少了该外球笼的磨损,提升了该外球笼的使用寿命。
优选的,所述润滑脂仓靠近所述钟形壳中心轴线的内壁上开设有凹槽,所述凹槽内部设置有弹簧,且所述弹簧一端与所述推板固定相连,另一端与所述凹槽远离所述推板的内壁固定相连,所述弹簧用于将所述推板拉向所述凹槽一侧。
通过上述技术方案,在钟形壳停止转动时,弹簧对推板施加以拉力,使得推板于润滑脂仓内部向着钟形壳中心轴线一侧移动。与此同时,通孔内部的润滑脂被吸回至润滑脂仓内部,减少了润滑脂的流失。
优选的,所述凹槽远离所述推板的内壁上开设有导向槽,且所述导向槽的延伸方向与所述推板滑移方向相同;所述推板朝向所述导向槽的端面上一体成型由导向杆,所述导向杆伸入所述导向槽内部并与所述导向槽滑移相连。
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