[实用新型]带间隔补偿装置的万向节叉总成

说明书

本实用新型涉及机械传动技术领域，且公开了带间隔补偿装置的万向节叉总成，包括传动轴管，所述传动轴管左侧固定焊接有万向节叉，所述万向节叉的正面活动安装有轴盖，所述万向节叉的内部活动套接有十字轴，所述十字轴的外侧面固定套接有万向节座，所述万向节座的内侧面固定安装有阻挡座，所述阻挡座的侧面固定安装有橡胶块。通过套筒使得十字轴能够在活动孔内不会上下移动，通过防撞垫的作用使得十字轴在动作的过程与活动孔侧面相接触造成活动孔的磨损甚至变形，通过螺栓使得轴承盖能够更加稳固的固定在套筒的上方，进而使得十字轴的上下动作被严格固定住，通过橡胶块的作用使得万向节整体在工作的过程中与阻挡座相接触。

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体为带间隔补偿装置的万向节叉总成。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

万向节在工作的过程中所受力的方向比较复杂，活动孔极易被磨损，时间长了活动孔容易被损坏导致整个万向节结构无法使用，然而两个万向节座是直接通过杆进行连接，没有任何的缓冲装置，当面对万向节复杂的运动的方向，极易出现问题，导致整个传动机械无法工作，影响工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了带间隔补偿装置的万向节叉总成，具备传动效率高，不易被磨损，缓冲效果好的优点，解决了因为两个万向节座相连接时没有缓冲装置使得万向节寿命减少和十字轴与万向节叉之间的磨耗大的问题。

本实用新型提供如下技术方案：带间隔补偿装置的万向节叉总成，包括传动轴管，所述传动轴管左侧固定焊接有万向节叉，所述万向节叉的正面活动安装有轴盖，所述万向节叉的内部活动套接有十字轴，所述十字轴的外侧面固定套接有万向节座，所述万向节座的内侧面固定安装有阻挡座，所述阻挡座的侧面固定安装有橡胶块，所述万向节座的顶部固定连通有注油口，所述万向节座侧面的顶部开设有活动孔，所述活动孔的内部与十字轴相套接，所述十字轴位于活动孔内部的一端固定套装有滚针，所述十字轴贯穿活动孔并延伸至活动孔的外侧且固定安装有套筒，所述套筒的顶部固定连接有轴承盖，所述轴承盖的顶部螺纹连接有螺栓，所述螺栓依次贯穿轴承盖和万向节座并延伸至万向节座的内部，所述活动孔内腔的侧面固定粘接有防撞垫，所述万向节座的侧面固定连接有活动杆，所述另一万向节座的侧面固定安装有活动腔，所述活动腔的顶部固定连通有进油口，所述进油口的内部固定套装有封盖，所述活动腔的侧面开设有滑动槽，所述活动杆延伸至活动腔的内部且固定套装有缓冲弹簧，所述活动杆位于活动腔内部的一端固定安装有弹簧固定座，所述弹簧固定座的顶部和底部固定连接有滑块，所述滑块延伸至滑动槽的内部且与滑动槽滑动连接。

优选的，所述防撞垫的外侧面与十字轴的外侧面的距离值大于滚针的外侧面与活动孔内壁的距离值。

优选的，所述缓冲弹簧的外径值为90MM,内径值为40MM,刚度值为30kg/cm。

优选的，所述封盖为橡胶封盖，所述封盖的外表面的直径值略大于进油口内壁的直径值。

优选的，所述缓冲弹簧位于活动腔的内腔且缓冲弹簧的外表面与活动腔的内壁不相接触。

优选的，所述十字轴的纵截面为十字型，所述弹簧固定座的直径值大于缓冲弹簧外圈的直径值。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：