[实用新型]一种汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置

说明书

本实用新型公开了汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置，其特征在于，包括第一芯轴、第二芯轴、第一固定块、第二固定块、模座、滑块、弹簧、滑杆、挡板，其中第一固定块和第二固定块固定在模座上，第一固定块和第二固定块的型面与被检测的弹簧钩身吻合，滑块与两个滑杆连接，模座上有两孔，滑杆在模座上的两孔中滑动，滑杆上装有弹簧，滑块与滑杆在弹簧的作用下复位。本实用新型提高了测量技术水平，消除了测量误差，提高了检测效率。

技术领域

本实用新型涉及一种测量仪，特别是一种汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置。

背景技术

弹簧，尤其是汽车制动器张紧弹簧组件，由于其受力易发生形变，弹簧的自然伸展的检测一直困扰着检测工作的进行，因其由三个零件浮动组成，造成该组件的自由长度测量时无法准确捕捉到，造成产品测量误差。传统的游标卡尺检测法，需要两个人系统进行测量，存在检测效率低、测量误差大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置，能够高效率、高准确度地进行汽车制动器张紧弹簧组件的测量。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置，其特征在于，包括第一芯轴、第二芯轴、第一固定块、第二固定块、模座、滑块、弹簧、滑杆、挡板；

所述的第一固定块和第二固定块固定在模座上，第一固定块和第二固定块的型面与被检测的弹簧钩身吻合，滑块与两个滑杆连接，模座上有两孔，滑杆在模座上的两孔中滑动，滑杆上装有弹簧，滑块与滑杆在弹簧的作用下复位；

工作时，手工推动挡板，减小第一芯轴和第二芯轴间的距离，把被测弹簧的两钩子分别钩在第一芯轴和第二芯轴上，松开挡板，在弹簧的作用下使被检测弹簧两钩中心连线与簧身中心线平行，用卡尺测量第一芯轴和第二芯轴的外尺寸，就能得到需要检测的两钩放平时的距离尺寸；手工推动挡板，减小第一芯轴和第二芯轴间的距离，把被测弹簧的两钩子从检具的第一芯轴和第二芯轴上取下，放入检测合格的容器内，再取需要检测的另外一件弹簧重复以上步骤。

进一步地，所述滑块的滑轨为直线交叉滚子滑轨。

进一步地，所述弹簧和滑杆均为两个，所述两个滑杆分别嵌套在两个弹簧内部。

进一步地，被检测弹簧两钩中心连线与簧身中心线平行。

本实用新型的有益效果是：(1)提高了测量技术水平，消除了测量误差；(2) 一个零件由二人检测变一人检测，提高了检测效率；(3)产品工艺、产品质量稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

结合图1，本实用新型一种汽车制动器张紧弹簧组件专用测量装置，其特征在于，包括第一芯轴1、第二芯轴2、第一固定块3、第二固定块4、模座5、滑块6、弹簧7、滑杆8、挡板9；