[实用新型]一种电机控制器的水冷降温结构

说明书

本实用新型公开了一种电机控制器的水冷降温结构，包括底座，所述底座上设有用于安装底座的螺栓，所述底座上端固定连接有电机外壳，所述电机外壳两侧固定安装有连接电机内部的片状散热管，所述电机外壳上表面设有控制器，所述电机外壳的前后两端皆设有电机盖，所述两电机盖中心处设有一根贯穿电机的转轴，所述电机外壳后部安装有连接转轴的泵。本实用新型所述的一种电机控制器的水冷降温结构，设有泵、水箱、片状散热管、储水腔和水循环管，散热体系降温方式调节较为灵活，降温效率高节约水资源；泵使水流一直处于流动状态进行冷却降温；散热管箱以及水箱的设置使散热系统内的流动的水快速二次降温，方便再次快速使用。

技术领域

本实用新型涉及水冷降温技术领域，特别涉及一种电机控制器的水冷降温结构。

背景技术

交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效解决直接影响人类共同问题能够有效解决，为此，全球主要国家政府、组织、汽车生产商、能源供应商、风险投资企业共同行动起来，推动全球汽车工业产业结构升级和动力系统电动化战略转型，促进具有多层次结构的电动汽车社会基础产业形成和相应的政策、组织保障体系建设，助推可持续发展电动汽车社会的形成；电动车在工作的过程中，全部动力的输出都来自于电机，电机的工作状态用控制器控制，控制器在长时间运行的过程中，会产生大量的高温，导致整个控制器一直处于高温，这就容易导致控制器内的电子元件因温度过高而产生损坏，直接影响了电动车的安全行驶。为此，我们提出一种电机控制器的水冷降温结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电机控制器的水冷降温结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电机控制器的水冷降温结构，包括底座，所述底座上设有用于安装底座的螺栓，所述底座上端固定连接有电机外壳，所述电机壳两侧固定安装有连接电机内部的片状散热管，所述电机壳上表面设有控制器，所述电机壳的前后两端皆设有电机盖，所述两电机盖中心处设有一根贯穿电机的转轴，所述电机壳后部安装有连接转轴的泵，所述泵由水吸水管、水泵壳体、防逆水阀、叶轮、水泵轴和出水管组成，所述吸水管位于水泵壳体的上部，所述吸水管内部安装有防逆水阀，所述水泵壳体内部中心处设有贯穿体外的水泵轴，所述水泵轴一端与转轴连接，所述水泵轴位于水泵壳体内的另一端上安装有叶轮，所述水泵壳体下部设有出水管，所述出水管通过法兰片与进水管连接，所述进水管与电机外壳内部的储水腔连接，所述吸水管通过进水软管与水箱内部的散热管箱连接，所述水箱内部装有冷却水，所述散热管箱上端连接有出水软管，所述出水软管的另一端连接有水流汇合管，所述水流汇合管设有两端口，分别连接第一出水口和第二出水口。

优选的，所述电机外壳内部的储水腔共设有四个，每两个之间通过水循环管连接。

优选的，所述水箱底部设有一端口，进水软管通过端口连接水箱内部的散热管箱。

优选的，所述散热管箱位于水箱中心处，水箱与散热管箱固定连接。

优选的，所述散热管箱是由多根散热管组成，上端汇合连接出水软管，下端汇合连接进水软管。

优选的，所述泵位于底座上，且与底座固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，运用了多种散热结构，电机和控制器大面积的接触水冷装置，方便快速降温，水冷降温组件包括无需额外动力的泵，泵直接连接电机的后部省去额外动力，减少占用空间，片状散热管和散热管箱以及冷却水组成的散热体系降温方式调节较为灵活，降温效率高节约水资源。电机外壳上设置的片状散热管连接电机内部的储水腔及水循环管，使水冷系统大面积的接触发热源且进行快速降温；电机后方设置的泵使水流一直处于流动状态，使水流经过各散热装置进行冷却降温；散热管箱以及水箱的设置使散热系统内的流动的水快速二次降温，方便再次快速使用。

附图说明